एक एंकर एक उपकरण है जो एक बर्तन को पानी के एक शरीर के बिस्तर पर सुरक्षित करता है, आमतौर पर धातु से बना होता है, इसलिए शिल्प बहाव नहीं करता है।
स्थायी या अस्थायी एंकर हो सकते हैं। स्थायी एंकरों का उपयोग मूरिंग बनाने के लिए किया जाता है और शायद ही कभी स्थानांतरित होते हैं। जब उन्हें स्थानांतरित करने या बनाए रखने की आवश्यकता होती है, तो एक विशेषज्ञ सेवा की आवश्यकता होती है।
अस्थायी एंकर जहाजों द्वारा ले जाया जाता है, जो अलग -अलग वजन और डिजाइनों का हो सकता है। इसने अब तक के सबसे भारी एंकरों का पता लगाने के लिए रुचि पैदा की है। अधिक जानने के लिए बने रहें:
1. ईस्ट रिवर एंकर
1929 और 1987 के बीच ब्रिज और पियर कंस्ट्रक्शन, टनल, फाउंडेशन, और सीवर और ड्रेन वर्क में विशेष रूप से न्यूयॉर्क स्थित एक प्रसिद्ध न्यूयॉर्क स्थित कॉन्ट्रैक्टिंग कंपनी स्टीयर्स इंक ने 33 वें सेंट सेंट के पास, ईस्ट रिवर के नीचे से इस एंकर को खींच लिया, , नवंबर 1974 में। कई लोगों के लिए, यह उस समय अब तक की सबसे बड़ी खोजों में से एक था!
इसके बहुत शुरुआती आविष्कार के परिणामस्वरूप, ईस्ट रिवर एंकर लकड़ी से बना था। हालांकि, यह इतिहास में अब तक का सबसे भारी लंगर बना हुआ है, जिसमें हजारों पाउंड फैले हुए वजन हैं।
ज्यादातर, यह भविष्यवाणी की जाती है कि यह जमीन की सतह से 5000 पाउंड और 15 फीट लंबा है।
2. 63 वीं स्ट्रीट टनल एंकर
1971 में पूर्वी नदी में पाए जाने वाले तीन पुराने शिप एंकरों में से एक, यह लंगर 63 वें स्ट्रीट रेलरोड और मेट्रो सुरंग के लिए खुदाई करने वाले पुरुषों द्वारा स्थित था जो मैनहट्टन और क्वींस को जोड़ता है।
पूर्वी नदी और रूजवेल्ट द्वीप के तहत, सुरंग में दो सुरंगों के साथ चार ट्रैक होते हैं; ऊपरी स्तर IND 63 वें स्ट्रीट सबवे लाइन (आज F और Q), और नए LIRR ईस्ट मिडटाउन कनेक्शन के लिए निचला होगा।
63 वें सुरंग एंकर इतिहास की सबसे बड़ी खोजों में से एक है। 63 वें सुरंग एंकर लगभग 5000 पाउंड के वजन के साथ निर्मित सबसे भारी एंकरों में से एक है।
3. एचएमएएस कैनबरा एंकर
काउंटी-क्लास क्रूजर के केंट उपवर्ग, एचएमएएस कैनबरा (I33/D33) के एक भारी क्रूजर का नाम ऑस्ट्रेलिया की राजधानी कैनबरा के नाम पर रखा गया था।
एक स्कॉटिश-निर्मित जहाज, वह 1928 में कमीशन किया गया था और चीन स्टेशन पर कुछ तैनाती के साथ, ऑस्ट्रेलियाई जल में अपने करियर का पहला भाग बिताया।
कैनबरा को शुरू में द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में ऑस्ट्रेलिया के आसपास काफिले को गश्त और एस्कॉर्ट करने के लिए इस्तेमाल किया गया था। जुलाई 1940 के दौरान, वह पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया, श्रीलंका और दक्षिण अफ्रीका के बीच काफिले से बच गईं।
कैनबरा ने इस परिनियोजन में भाग लिया, जो 1941 के मध्य तक, कई जर्मन सहायक क्रूज़र्स के शिकार में चली। एचएमएएस कैनबरा में इस्तेमाल किया जाने वाला लंगर 4000 पाउंड के सकल वजन के साथ निर्मित सबसे भारी एंकरों में से एक है।
4. लाइटशिप 101 एंकर
मूल रूप से केप चार्ल्स, वर्जीनिया में स्थित, यूनाइटेड स्टेट्स लाइटशिप 101 जिसे अब पोर्ट्समाउथ के रूप में जाना जाता है, एक संग्रहालय जहाज है।
जहाज वर्तमान में पोर्ट्समाउथ नेवल शिपयार्ड म्यूजियम में प्रदर्शित है। लाइटशिप स्टेशन पोर्ट्समाउथ मौजूद नहीं था; हालांकि, जब पोत को एक संग्रहालय के रूप में सूखा था, तो उसने छद्म नाम पोर्ट्समाउथ पर ले लिया।
यह अस्तित्व में केवल कुछ लाइटशिप में से एक है जिसे राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थलों को नामित किया गया है।
1915 तक, पुसी जोन्स ने लाइटशिप पोर्ट्समाउथ (LV-101) का निर्माण किया था। चार्ल्स के रूप में उनका पहला असाइनमेंट 1916 और 1924 के बीच केप चार्ल्स, वर्जीनिया के पास चेसापिक खाड़ी में था।
इतिहास में सबसे भारी लंगर में से एक का उपयोग यूनाइटेड स्टेट्स लाइटशिप 101 पर किया गया था ताकि इसे असाधारण रूप से हवा प्रतिरोधी बनाया जा सके। लाइटशिप पोर्ट्समाउथ एंकर का सकल वजन 5500 पाउंड था।
5. हुक लाइटहाउस एंकर
आयरलैंड के काउंटी वेक्सफ़ोर्ड में हुक हेड पर, एक लाइटहाउस खड़ा है जिसे हुक लाइटहाउस (जिसे हुक हेड लाइटहाउस भी कहा जाता है) के रूप में जाना जाता है।
स्पेन में हरक्यूलिस का लाइटहाउस दुनिया का दूसरा सबसे पुराना ऑपरेटिंग लाइटहाउस है और दुनिया में सबसे पुराना है।
यह वॉटरफोर्ड हार्बर के पूर्वी प्रवेश द्वार को चिह्नित करता है और आयरिश लाइट्स प्राधिकरण, आयरिश लाइट्स के आयुक्तों द्वारा संचालित होता है।
यह 2020 तक 848 वर्षों से खड़ा है। अब तक निर्मित सबसे भारी लंगर के दो टुकड़े इस इमारत में स्थित हैं।
यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है क्योंकि यह इमारत पानी से घिरी हुई है। हुक लाइटहाउस एंकर में से प्रत्येक का वजन कम से कम 6000 पाउंड होता है और दो एंकरों का सकल वजन 12000 पाउंड होता है।
