Une ancre est un appareil qui sécurise un navire au lit d'un plan d'eau, généralement en métal, de sorte que le métier ne dérive pas.

Il peut y avoir des ancres permanentes ou temporaires. Les ancres permanentes sont utilisées pour créer des amarres et sont rarement déplacées. Lorsqu'ils doivent être déplacés ou entretenus, un service spécialisé est nécessaire.

Les ancres temporaires sont transportées par des navires, qui peuvent être de poids et de conceptions différents. Cela a suscité l'intérêt d'explorer les ancres les plus lourdes jamais construites. Restez à l'écoute pour en savoir plus:

1. Ancre de la rivière East

Steers Inc., une société de passation de marchés de New York renommée spécialisée dans les travaux de construction de ponts et de piliers, de tunnel, de fondation et d'égouts et de drainage, entre 1929 et 1987, a tiré cet ancre du fond de la rivière East, près du 33e St. , en novembre 1974. Pour beaucoup, c'était l'une des plus grandes découvertes de tous les temps!

À la suite de son invention très précoce, l'ancre d'East River a été en bois. Cependant, il reste l'une des ancres les plus lourdes jamais construites dans l'histoire avec un poids couvrant des milliers de livres.

Surtout, il est prévu qu'il mesure jusqu'à 5000 livres et 15 pieds de long de la surface du sol.

2. L'ancre du tunnel de la 63e rue

L'une des trois ancres de navires anciens trouvées en 1971 dans la rivière East, cette ancre a été située par des hommes fouillés pour le 63rd Street Railroad et le tunnel de métro qui relie Manhattan et le Queens.

Sous la rivière East et l'île Roosevelt, le tunnel se compose de deux tunnels avec quatre pistes chacune; Le niveau supérieur abriterait la ligne de métro Ind 63rd Street (Todays F et Q), et le plus bas pour la nouvelle connexion LIRR East Midtown.

L'ancre du 63e tunnel est l'une des plus grandes découvertes de l'histoire. L'ancre du 63e tunnel est l'une des ancres les plus lourdes jamais construites avec un poids d'environ 5000 livres.

3. Ancre HMAS Canberra

Cruiser lourd de la sous-classe Kent de croiseurs de classe de comté, HMAS Canberra (i33 / d33) a été nommé d'après Canberra, la capitale de l'Australie.

Un navire de construction écossaise, elle a été commandée en 1928 et a passé la première partie de sa carrière opérant dans les eaux australiennes, avec quelques déploiements à la station de Chine.

Canberra a été initialement utilisée pour patrouiller et escorter des convois en Australie au début de la Seconde Guerre mondiale. En juillet 1940, elle a escorté des convois entre l'Australie-Occidentale, le Sri Lanka et l'Afrique du Sud.

Canberra a participé à ce déploiement, qui a duré jusqu'au milieu de 1941, à la recherche de plusieurs croiseurs auxiliaires allemands. L'ancre utilisée dans le HMAS Canberra est l'une des ancres les plus lourdes jamais construites avec un poids brut de 4000 livres.

4. Anchor de foyer 101

Basé à l'origine à Cape Charles, en Virginie, le United States Lights 101, maintenant connu sous le nom de Portsmouth, est un navire de musée.

Le navire est actuellement exposé au Portsmouth Naval Shipyard Museum. La station de foyer Portsmouth n'existait pas; Cependant, lorsque le navire y a été sèche en tant que musée, elle a affronté le pseudonyme de Portsmouth.

Il s'agit de l'un des rares feux de feu qui ont été désignés des repères historiques nationaux.

En 1915, Pusey Jones avait construit des feux de port de Portsmouth (LV-101). Sa première affectation en tant que Charles était dans la baie de Chesapeake près de Cape Charles, en Virginie, entre 1916 et 1924.

L'une des ancres les plus lourdes de l'histoire a été utilisée sur le Fightship 101 des États-Unis afin de le rendre exceptionnellement résistant au vent. L'ancre de Portsmouth a eu un poids brut de 5500 livres.

5. Hook ANCORS LIGHTHOUSE

Sur Hook Head dans le comté de Wexford, en Irlande, il y a un phare connu sous le nom de Lighthouse de Hook (également appelé le phare de Hook Head).

Le phare d'Hercule en Espagne est le deuxième plus ancien phare opérationnel au monde et l'un des plus anciens du monde.

Il marque l'entrée orientale du port de Waterford et est exploité par l'Irish Lighthouse Authority, les commissaires des lumières irlandaises.

Il se tient depuis 848 ans en 2020. Deux pièces des ancres les plus lourdes jamais construites sont situées dans ce bâtiment.

Ce n'est pas une surprise puisque ce bâtiment est entouré d'eau. Chacune des ancres de phare de crochet pèse au moins 6000 livres et les deux ancres ont un poids brut de 12 000 livres.