Якір - це пристрій, який закріплює судно до русла водойми, як правило, виготовленого з металу, тому судно не дрейфує.

Можуть бути постійні або тимчасові якорі. Постійні якорі використовуються для створення причалів і рідко переміщуються. Коли їх потрібно перемістити або підтримувати, потрібна спеціалізована послуга.

Тимчасові якорі переносяться суднами, які можуть бути різними вагами та конструкціями. Це спричинило зацікавленість вивчити найважчі якорі, що коли -небудь побудовані. Залишайтеся з нами, щоб дізнатися більше:

1. Якір Іст -Рівер

Компанія Steers Inc., відома нью-йоркська контрактна компанія, яка спеціалізується на мостовому та причалі, тунелі, фундаменті, каналізаційних та зливних робіт, між 1929 і 1987 роками витягнула цей якір з нижньої частини річки Іст, поблизу 33-ї вул. , у листопаді 1974 року. Для багатьох це було одне з найбільших відкриттів на той час!

Внаслідок його дуже раннього винаходу з дерева був зроблений якір Іст -Рівер. Однак він залишається одним із найважчих якорів, що коли -небудь побудовано в історії, вражуючи тисячі фунтів.

Здебільшого, прогнозується, що він знаходиться до 5000 фунтів і 15 футів завдовжки від поверхні землі.

2. 63 -й вуличний тунельний якір

Один із трьох старих якоря кораблів, знайдених у 1971 році в річці Схід, цей якір був розташований чоловіками, розкопаними на 63 -й вулиці залізниць та тунелю метро, ​​який з'єднує Манхеттен і Квінс.

Під островом Іст -Рівер та Рузвельт тунель складається з двох тунелів з чотирма доріжками кожна; На верхньому рівні розміщується лінія метрополітену на 63 -й вулиці (сьогодні F та Q), а нижня для нового LIRR East Midtown Connection.

63 -й якор тунелю - одне з найбільших відкриттів історії. 63 -й якоря тунелю - один із найважчих якорів, що коли -небудь побудований з вагою близько 5000 фунтів.

3. Якір HMAS Canberra

Важкий крейсер Кента підклас крейсерів повітового класу, HMAS Canberra (I33/D33), був названий на честь Канберри, столиці Австралії.

Корабель, побудований у шотландці, вона була замовлена ​​в 1928 році і провела першу частину своєї кар'єри, працюючи в австралійських водах, з деякими розгортаннями на станції Китаю.

Канберра спочатку використовувався для патрулювання та супроводу конвойів навколо Австралії на початку Другої світової війни. Протягом липня 1940 року вона супроводжувала конвої між Західною Австралією, Шрі -Ланкою та Південною Африкою.

Канберра брав участь у цьому розгортанні, яке тривало до середини 1941 року, в полюванні на кілька німецьких допоміжних крейсерів. Якір, що використовується в HMAS Canberra, - один із найважчих якорів, що коли -небудь побудованих з ваги 4000 фунтів.

4. Світло 101 якір

Спочатку базується в Кейп -Чарльз, штат Вірджинія, Легкий Пудів 101, який зараз відомий як Портсмут - це музейний корабель.

Наразі корабель демонструється в Музеї верфів Портсмут. Портсмут легкої станції не існувало; Однак, коли судно було сухим там, як музей, вона взяла на псевдонім Портсмут.

Це одна з декількох легких кораблів, що залишилися в існуванні, яка була призначена національними історичними визначними пам'ятками.

До 1915 року Пусі Джонс побудував легкий портмут (LV-101). Її перше завдання в якості Чарльза було в бухті Чесапік поблизу мису Чарльз, штат Вірджинія, між 1916 та 1924 роками.

Один із найважчих якорів в історії був використаний на Lightswist 101 США, щоб зробити його винятково стійкою до вітру. Легкий якір Портсмут мав грубу вагу 5500 фунтів.

5. Маяк гачка

На гачці в окрузі Вексфорд, Ірландія, стоїть маяк, відомий як Маяк гачка (його також називають головою гачка).

Маяк Геркулеса в Іспанії - це другий найстаріший діючий маяк у світі та один із найстаріших у світі.

Він знаменує східне вхід до Уотерфордської гавані та керує Ірландським маяком, комісарами ірландських вогнів.

Він стояв 848 років станом на 2020 року. Дві частини найважчих якорів, що коли -небудь побудовані, розташовані в цій будівлі.

Це не дивно, оскільки ця будівля оточена водою. Кожен з якорів маяка гачка важить щонайменше 6000 фунтів, а два якорі - бруттове вагу 12000 фунтів.