Якорь - это устройство, которое закрепляет сосуд к слою водоема, обычно изготовленного из металла, поэтому ремесло не дрейфует.

Там могут быть постоянные или временные якоря. Постоянные якоря используются для создания причалов и редко перемещаются. Когда они должны быть перемещены или поддерживаются, необходима специализированная служба.

Временные якоря переносятся сосудами, которые могут быть разных весов и конструкций. Это вызвало интерес к изучению самых тяжелых якорей, когда -либо построенных. Оставайтесь с нами, чтобы узнать больше:

1. Якорь в восточной реке

Steers Inc., известная нью-йоркская подрядная компания, которая специализировалась на строительстве мостов и пирса, туннеле, фундаменте и канализационных и дренажных работах в период с 1929 по 1987 год, вытащил этот якорь со дна Ист-Ривер, недалеко от 33-й улицы. , в ноябре 1974 года. Для многих это было одно из величайших открытий в то время!

В результате его очень раннего изобретения якорь Ист -Ривер был сделан из дерева. Тем не менее, он остается одним из самых тяжелых якорей, когда -либо построенных в истории с весом, охватывающим тысячи фунтов.

В основном предсказывается, что он составляет до 5000 фунтов и длиной 15 футов от поверхности земли.

2. Якорь туннеля 63 -й улицы

Этот якорь, один из трех старых судоходных якорей, найденных в 1971 году в Ист -Ривер, был расположен людьми, раскопающими для 63 -й уличной железной дороги и туннеля метро, ​​который соединяет Манхэттен и Квинс.

Под островом Ист -Ривер и Рузвельтом туннель состоит из двух туннелей с четырьмя треками каждый; На верхнем уровне будет размещена линия метро Инд 63 -й улицы (сегодняшние F и Q), а нижняя для нового соединения LIRR East Midtown.

63 -й туннельный якорь является одним из величайших открытий в истории. 63 -й туннельный якорь является одним из самых тяжелых якорей, когда -либо построенных с весом около 5000 фунтов.

3. Якорь HMAS Canberra

Тяжелый крейсер Кент-подкласса Крейсеров округа Крейсеры, Хмас Канберра (I33/D33), был назван в честь Канберры, столицы Австралии.

Шотландский корабль, она была введена в эксплуатацию в 1928 году и провела первую часть своей карьеры, работающей в австралийских водах, с некоторыми развертываниями на станции Китая.

Канберра первоначально использовалась для патрулирования и сопровождения конвои по всей Австралии в начале Второй мировой войны. В июле 1940 года она сопровождала конвои между Западной Австралией, Шри -Ланкой и Южной Африкой.

Канберра участвовал в этом развертывании, которое продолжалось до середины 1941 года, в охоте на несколько немецких вспомогательных крейсеров. Якорь, используемый в HMAS Canberra, является одним из самых тяжелых якорей, когда -либо построенных с грубым весом 4000 фунтов.

4. Lightship 101 якорь

Первоначально базирующийся в Кейп Чарльз, штат Вирджиния, в США Lightship 101, который в настоящее время известен как Портсмут, является музейным кораблем.

Корабль в настоящее время выставлен в Музее военно -морских судов Портсмута. Станция Lightship Portsmouth не существовало; Однако, когда судно было сухой док-станцией в качестве музея, она взяла псевдоним Портсмута.

Это один из нескольких светильников, оставшихся в существовании, которые были назначены национальными историческими достопримечательностями.

К 1915 году Пьюзи Джонс построил Lightship Portsmouth (LV-101). Ее первое назначение в качестве Чарльза находилось в Чесапикском заливе недалеко от мыса Чарльз, штат Вирджиния, в период с 1916 по 1924 год.

Один из самых тяжелых якорей в истории использовался на Lightship 101 Соединенных Штатов, чтобы сделать его исключительно устойчивым к ветре. У якоря Lightship Portsmouth был весого веса 5500 фунтов.

5. Зацепите якоря маяка

На Хук -Хед в графстве Уэксфорд, Ирландия, есть маяк, известный как маяк Хук (также называемый маяком Хук -Хед).

Маяк Геркулеса в Испании является вторым старейшим операционным маяком в мире и один из самых старых в мире.

Он отмечает восточный вход в Уотерфорд -Харбор и управляется ирландским Управлением маяка, комиссарами ирландских огней.

Он стоит 848 лет по состоянию на 2020 год. В этом здании расположены две части самых тяжелых якорей.

Это не удивительно, так как это здание окружено водой. Каждый из якоря маяка крюка весит не менее 6000 фунтов, а два якоря имеют весовой вес 12000 фунтов.