アンカーは、通常は金属製の水域に容器を固定するデバイスであるため、船は漂流しません。

永続的または一時的なアンカーが存在する場合があります。恒久的なアンカーは、係留を作成するために使用され、めったに移動することはありません。移動または維持する必要がある場合は、専門サービスが必要です。

一時的なアンカーは、さまざまな重量やデザインの容器によって運ばれます。これは、これまでに構築された最も重いアンカーを探索するために興味をそそりました。詳細をご覧ください：

1.イーストリバーアンカー

1929年から1987年にかけて、橋と桟橋の建設、トンネル、基礎、排水作業に特化したニューヨークに拠点を置く契約会社であるSteers Inc.は、33番目のセント近くのイースト川の底からこのアンカーを引き出しました。 、1974年11月。多くの人にとって、それは当時これまでで最も偉大な発見の1つでした！

その非常に初期の発明の結果、イーストリバーのアンカーは木でできていました。ただし、これは歴史に組み込まれた最も重いアンカーの1つであり、数千ポンドに及ぶ重量であります。

ほとんどの場合、地面から最大5000ポンドと15フィートの長さであると予測されています。

2.第63ストリートトンネルアンカー

1971年にイーストリバーで発見された3つの古い船のアンカーの1つであるこのアンカーは、マンハッタンとクイーンズをつなぐ第63通り鉄道と地下鉄のトンネルに向けて掘削する男性によって配置されました。

イーストリバーとルーズベルト島の下では、トンネルはそれぞれ4つのトラックがある2つのトンネルで構成されています。上層階には、Ind 63rd Streetの地下鉄ライン（今日のFおよびQ）があり、新しいLirr East Midtown Connectionの下部があります。

第63トンネルアンカーは、歴史上最大の発見の1つです。第63トンネルアンカーは、約5000ポンドの重量でこれまでに構築された最も重いアンカーの1つです。

3. HMASキャンベラアンカー

郡クラスの巡洋艦のケントサブクラスの重い巡洋艦であるHMASキャンベラ（I33/D33）は、オーストラリアの首都キャンベラにちなんで名付けられました。

スコットランド製の船である彼女は1928年に委託され、キャリアの最初の部分をオーストラリアの海域で運営し、中国局にいくつかの展開を行いました。

キャンベラは当初、第二次世界大戦の開始時にオーストラリアをパトロールし、護衛するために使用されていました。 1940年7月、彼女は西オーストラリア、スリランカ、南アフリカの間の船団を護衛しました。

キャンベラは、この展開に参加しました。この展開は、1941年半ばまで、いくつかのドイツの補助巡洋艦を探していました。 HMASキャンベラで使用されるアンカーは、4000ポンドの総重量でこれまでに構築された最も重いアンカーの1つです。

4.ライトシップ101アンカー

もともとバージニア州ケープチャールズに拠点を置く、現在ポーツマスとして知られている米国灯台101は博物館の船です。

船は現在、ポーツマス海軍造船所博物館で展示されています。ライトシップステーションポーツマスは存在しませんでした。しかし、船が博物館としてそこに乾燥したとき、彼女はポーツマスを仮名しました。

これは、国家の歴史的なランドマークに指定された数少ない照明船の1つです。

1915年までに、Pusey JonesはLightship Portsmouth（LV-101）を建設しました。チャールズとしての彼女の最初の任務は、1916年から1924年の間にバージニア州チャールズ岬近くのチェサピーク湾にいました。

歴史上最も重いアンカーの1つは、非常に風力耐性を高めるために、米国照明船101で使用されました。 Lightship Portsmouth Anchorの総重量は5500ポンドでした。

5.灯台のアンカーをフックします

アイルランドのウェックスフォード郡のフックヘッドには、フック灯台（フックヘッド灯台とも呼ばれます）として知られる灯台があります。

スペインのヘラクレスの灯台は、世界で2番目に古い灯台であり、世界で最も古い灯台の1つです。

ウォーターフォード港への東部の入り口をマークし、アイルランドのライトの委員であるアイルランドの灯台当局によって運営されています。

2020年の時点で848年間立っています。これまでに建設された最も重いアンカーの2つのピースがこの建物にあります。

この建物は水に囲まれているので、それは驚きではありません。それぞれのフック灯台アンカーの重量は少なくとも6000ポンドで、2つのアンカーの総重量は12000ポンドです。