Kotwica to urządzenie, które zabezpiecza naczynie do łóżka zbiornika wodnego, zwykle wykonanego z metalu, więc statek nie dryfuje.
Mogą istnieć stałe lub tymczasowe kotwice. Stałe kotwice są używane do tworzenia cumowania i rzadko są przenoszone. Gdy muszą zostać przeniesione lub utrzymane, potrzebna jest usługa specjalistyczna.
Tymczasowe kotwice są przenoszone przez naczynia, które mogą mieć różne ciężary i wzory. To zachęciło to do odkrycia najcięższych kotwic, jakie kiedykolwiek zbudowano. Bądź na bieżąco, aby dowiedzieć się więcej:
![](/img/329/heaviest-anchors.jpg)
1. Kotwica East River
Steers Inc., znana nowojorska firma kontraktowa, która specjalizowała się w budownictwie mostów i molo, tunelu, fundacji oraz kanalizacji i drenażach, między 1929 a , w listopadzie 1974 r. Dla wielu było to jedno z największych odkryć w historii!
W wyniku bardzo wczesnego wynalazku kotwica East River została wykonana z drewna. Pozostaje jednak jedną z najcięższych kotwic, jakie kiedykolwiek zbudowano w historii z ciężarem obejmującym tysiące funtów.
Przewiduje się, że ma to do 5000 funtów i 15 stóp długości od powierzchni ziemi.
2. Kotwica tunelu 63.
Jedna z trzech starych kotwic znalezionych w 1971 r. W East River, ta kotwica została zlokalizowana przez mężczyzn wykopaliskowych na 63. Tunel Street Railroad i metra, który łączy Manhattan i Queens.
Pod Wschodnią rzeką i wyspą Roosevelt tunel składa się z dwóch tuneli z czterema torami; Na górnym poziomie pomieściłby linię metra IND 63rd Street (dzisiejszy F i Q) oraz niższe dla nowego połączenia Lirr East Midtown.
63. kotwica tunelowa jest jednym z największych odkryć w historii. 63. kotwica tunelowa jest jedną z najcięższych kotwic, jakie kiedykolwiek zbudowano z wagą około 5000 funtów.
3. Kotwica HMA Canberra
![](/img/329/HMAS-Canberra-Anchor.jpg)
Ciężki krążownik podklasy Kent klasy krążowników hrabstwa, HMA Canberra (I33/D33), został nazwany na cześć Canberry, stolicy Australii.
Scottish zbudowany statek, otrzymała zlecenie w 1928 r. I spędziła pierwszą część swojej kariery działającą na wodach australijskich, z pewnymi rozmieszczeniem na stacji China.
Canberra była początkowo wykorzystywana do patrolowania i eskortowania konwojów w Australii na początku II wojny światowej. W lipcu 1940 r. Eskortowała konwoje między Australią Zachodnią, Sri Lanką i Afryką Południową.
Canberra uczestniczyła w tym wdrożeniu, które trwało do połowy 1941 r., W polowaniu na kilka niemieckich krążowników pomocniczych. Kotwica używana w HMA Canberra jest jedną z najcięższych kotwic, jakie kiedykolwiek zbudowano z masą brutto 4000 funtów.
4. Blask 101 Kotwica
Pierwotnie z Cape Charles w stanie Wirginia, The United States Lightship 101, znany obecnie jako Portsmouth, jest statkiem muzealnym.
Statek jest obecnie wystawiany w Muzeum Stoczni Marynarki Wojennej Portsmouth. Lightship Station Portsmouth nie istniał; Jednak gdy statek został tam suchy jako muzeum, przyjęła pseudonim Portsmouth.
Jest to jeden z niewielu istniejących świateł, które zostały wyznaczone krajowe zabytki.
W 1915 r. Pusey Jones zbudował lekkie Portsmouth (LV-101). Jej pierwsze zadanie Charlesa było w zatoce Chesapeake w pobliżu Cape Charles w stanie Wirginia w latach 1916–1924.
Jeden z najcięższych kotwic w historii został użyty w świetle Stanów Zjednoczonych 101, aby uczynić go wyjątkowo odpornym na wiatr. Lekka kotwica Portsmouth miała masę brutto 5500 funtów.
5. Hook Lighthouse Botors
Na haku w hrabstwie Wexford w Irlandii stoi latarnia morska znana jako Hook Lighthouse (zwana także latarnią morską Hook Head).
Latarnia morska Herkulesa w Hiszpanii jest drugą najstarszą operowaną latarnią morską na świecie i jedną z najstarszych na świecie.
Oznacza wschodnie wejście do Waterford Harbour i jest obsługiwany przez Irish Lighthouse Authority, komisarzy irlandzkich świateł.
Od 2020 r. Stoi od 848 lat. W tym budynku znajdują się dwa kawałki najcięższych kotwic.
Nic dziwnego, że ten budynek jest otoczony wodą. Każda z kotwic Hook Lighthouse waży co najmniej 6000 funtów, a dwie kotwice mają masę brutto 12000 funtów.