Netīrā velosipēda svars ietekmē tā veiktspēju, un jums tas būtu jāapsver, pērkot to.

Šie velosipēdi ir ražoti gadiem ilgi, un tie turpina kļūt arvien labāki.

Agrākie velosipēdu modeļi bija diezgan smagi tērauda rāmju dēļ, līdz tērauds tika aizstāts ar alumīniju. Vidēji netīrumu velosipēds sver apmēram 200 mārciņas.

Šeit ir daži no smagākajiem netīrumu velosipēdiem, kas šobrīd ir tirgū. Mācoties par viņu svaru, jūs varat arī izmantot šo sarakstu kā atsauci, lai iegādātos motokrosa velosipēdu.

1. Honda XR650L


Modificēts XR650L

XR650L ir Hondas divu sporta veidu motocikls un ir viens no velosipēdiem Honda XR sērijā.

Pirmais velosipēds tika prezentēts 1992. gadā, un tam bija RFVC dzinējs un spēcīga šasija, kas atbalsta bezceļa iespējas.

Thate velosipēdam ir daudz komponentu, ieskaitot 644 cc motoru, elektrisko starteri, lukturus un citus, kas veicina tā 346 mārciņas. svars.

2. Suzuki DR-Z400S

Suzuki DR-Z400S ir divkāršā sporta velosipēds no Suzuki, kas tiek ražots kopš 2000. gada.

Motocikls šobrīd ir otrs smagākais netīrumu velosipēds uz planētas 317 mārciņas.

Tas darbojas ar 398 cc četrtaktu motoru un iesaiņo perforatoru gan uz ceļa, gan bezceļa darbībā. Kawasaki ar nosaukumu KLX400 pārdeva arī atšķirīgu DR-Z versiju.

Vienīgā atšķirība ir piederumi un virsbūve. Dažas šī velosipēda versijas Amerikas Savienotajās Valstīs nav likumīgas ielas, tāpēc, pērkot to, jums ir jāsaprot specifikācijas.

3. Yamaha WR250R


Yamaha Motor Company izlaida WR250R braucējiem, kuri bauda bezceļa sniegumu, nevis uz ceļa.

Velosipēds nav ne Enduro, ne sporta velosipēds, bet tā divkāršā sporta veida funkcijas ir katra santīma vērta.

Velosipēds sver pārsteidzošas 278 mārciņas un izmanto 250 cc šķidrumu dzesētu viena cilindra četrtaktu DOHC motoru.

Velosipēds tiek ražots kopš 2008. gada, un lielākā daļa tā funkciju paliek nemainīgas, piemēram, elektroniskā degvielas iesmidzināšanas sistēma.

Velosipēds pēdējo reizi tika ražots 2020. gadā pēc tam, kad Yamaha paziņoja par 2021. gada produktu klāsta pārtraukšanu.

4. Yamaha WR250F

Yamaha WR250F ir Yamahas WR250R vieglāka versija ar 258 mārciņām.

Šim netīrumu velosipēdam ir sporta un enduro iespējas, jo tas galvenokārt tiek tirgots kā bezceļa motocikls. Velosipēdam ir 250 cc šķidruma dzesēts viena cilindra motors.

Pirmā velosipēda versija tika ieviesta 2001. gadā, un daudz prasīja no YZ250F motokrosa. Velosipēds ir pierādījis savas spējas Enduro izaicinājumos, ārkārtas izturības sacensībās un cietās Enduro sacensībās.

5. Yamaha yz250fx


, GFDL 1.2 ,

Yamaha Motor Company 2001. gadā izlaida Yamaha YZ250FX kā motokrosa motociklu. Šis velosipēds ir viens no smagākajiem netīrumu velosipēdiem ar 249 mārciņām.

Tas ir aprīkots ar piecu vārstu, DOHC, četrtaktu motoru, un, kad tas pirmo reizi tika atbrīvots, YZ250FX bija tērauda un alumīnija rāmis.

Vēlāk to aizstāja ar alumīnija rāmi, kas tika ieviests 2006. gadā.

6. Honda CRF230F

Honda ir slavena ar saviem divkāršajiem sporta motocikliem, Honda CRF230F ir viens no labākajiem viņu produktu līnijā.

Velosipēds tika uzbūvēts no 2008. līdz 2009. gadam, un tas bija paredzēts, lai būtu viegls rāmis, lai atbalstītu iesācējus un piedzīvojumu braucējus.

Velosipēds svēra 249 mārciņas un bija pieejams tikai Amerikas Savienotajās Valstīs un Kanādā. Tas bija paredzēts, lai aizstātu XL 185S, un nosaukums CRF tika pievienots, lai parādītu tā ceļa statusu.

7. Suzuki RM-Z450

Suzuki RM-Z450 joprojām ir Čempionu izvēles velosipēds, pateicoties tā gludo dizainu, spēcīgu motoru un ar sacīkstēm aprīkotiem piederumiem.

Šasija norāda uz Suzukis novatorisku ražošanu, padarot šo velosipēdu viegli apstrādājamu.

Velosipēds sver 247 mārciņas. Tam ir daudz uz veiktspēju orientētu specifikāciju. Tam ir spēcīgas bremzes ar lielisku apstāšanās jaudu, jaudīgs motors ar lielisku virsotni un stabila šasija uz priekšu un bezceļa darbiem.

8. Kawasaki KX250F

Kawasaki KX250F darbojas ar 249 cc šķidruma atdzesētu DOHC, četrtaktu motoru.

Šis motokrosa motocikls ir šedevrs no Kawasaki un Suzuki sadarbības un ir tiešais Suzuki RMZ250 klons.

Velosipēds sver 233,6 mārciņas un piemīt ārkārtīgas motokrosa sacīkšu spējas.

Velosipēds pirmo reizi tika ieviests 2004. gadā, un tas ir guvis panākumus. Kawasaki vēlāk pārņēma savu iestudējumu, lai atbrīvotu 250F bez saitēm ar Suzuki.

9. Honda CRF450

Runājot par ekstrēmo jaudas veiktspēju, Hondas CRF velosipēdi, šķiet, ir ideāls darbs šim darbam.

Šis četrtaktu sacīkšu motokrosa motocikls sver 233 mārciņas un tika uzbūvēts, lai gūtu panākumus Honda CR250R divtaktu motoram.

Jaunākā versija CRF450X ir Hondas CRF450R Enduro versija. Velosipēds pirmo reizi nonāca tirgū 2002. gadā, un atšķirībā no Yamaha YZ426 tam ir pilns alumīnija rāmis.

10. Suzuki RM-Z250

Suzuki RM-Z250 ir viens no labākajiem motokrosa velosipēdiem ar lieliskām pagrieziena spējām.

Velosipēdam ir veikti milzīgi uzlabojumi, ieskaitot rāmi un šūpošanos.

Citas papildu sastāvdaļas ir redzamas, ka velosipēds kļūst smags, sver 230,4 mārciņas. Velosipēds sasniedz savu veiklību no motora, kas tiek virzīts uz aizmuguri.

11. Husqvarna FC350

Husqvarna motocikli saprot, kā no FC 350 motokrosa motocikla atšķirt 250 un 450 četrtaktu netīrumu velosipēdus.

Tas darbojas ar šķidrumu dzesētu, DOHC 350 CC motoru, kas paredzēts braucējiem, kuri cer uz lielāku jaudu, kas pārsniedz 250F.

Velosipēds ir ievērojami smags, sver 223 mārciņas.

12. Kawasaki KX500

Kawasaki KX 500 ir Kawasaki divtaktu motokrosa motocikls, kas tika ražots no 1983. līdz 2004. gadam.

Velosipēds ir viens no augstākajiem netīrumu velosipēdiem ar 220,4 mārciņām.

Sākotnēji tas tika izstrādāts ar 500 cc ar gaisa atdzesētu motoru, kas īpaši paredzēts motokrosa konkurencei. Tas bija viens no atvērtās klases velosipēdiem motokrosa sniegumam.

Šis velosipēds nāca, kad Kawasaki centās veidot konkurētspējīgus velosipēdus. Tas pirmo reizi uzvarēja sacīkstēs 1986. gadā, kā rezultātā sacīkstēs dominēja Kawasaki.