Vægten af ​​en beskidt cykel påvirker dens ydeevne, og du bør overveje dette, når du køber en.

Disse cykler har været i produktion i årevis, og de bliver stadig bedre og bedre.

Tidligere snavscykelmodeller var temmelig tunge på grund af stålrammerne, indtil stål blev erstattet af aluminium. I gennemsnit vejer en snavscykel omkring 200 pund.

Her er nogle af de tyngste snavscykler, der i øjeblikket er på markedet. Mens du lærer om deres vægte, kan du også bruge denne liste som en henvisning til at købe en motocross -cykel.

1. Honda XR650L


Ændret XR650L

XR650L er Hondas dobbeltsport motorcykel og er en af ​​cyklerne i Honda XR-serien.

Den første cykel blev præsenteret i 1992 og havde RFVC-motoren og et stærkt chassis, der understøtter off-road kapaciteter.

Den cykel har mange komponenter, herunder en 644 cc -motor, en elektrisk starter, forlygter og andre, der bidrager til dens 346 lbs. vægt.

2. Suzuki DR-Z400S

Suzuki DR-Z400S er en dobbelt-sportscykel fra Suzuki, der har været i produktion siden 2000.

Motorcyklen rangerer i øjeblikket som den anden tungeste snavscykel på planeten på 317 lbs.

Det kører på en 398 cc firetaktsmotor og pakker en stans i både on-road og off-road ydelse. Kawasaki solgte også en anden version af DR-Z under navnet KLX400.

Den eneste forskel er tilbehør og karosseri. Nogle versioner af denne cykel er ikke gade -lovlige i USA, så du er nødt til at forstå specifikationerne, når du køber en.

3. Yamaha WR250R


Yamaha Motor Company frigav WR250R for ryttere, der nyder off-road-præstationer i stedet for på vejen.

Cyklen er hverken Enduro eller en sportscykel, men dens dobbeltsportfunktioner er værd at hver krone.

Cyklen vejer en forbløffende 278 pund og bruger en 250 cc væskekølet enkeltcylindret firetakters DOHC-motor.

Cyklen har været i produktion siden 2008, og de fleste af dens funktioner forbliver uændrede, såsom det elektroniske brændstofinjektionssystem.

Cyklen blev sidst produceret i 2020, efter at Yamaha annoncerede sin seponering 2021 -produktopstilling.

4. Yamaha WR250F

Yamaha WR250F er den lettere version af Yamahas WR250R på 258 lbs.

Denne snavscykel har sports- og enduro-kapaciteter, fordi den primært markedsføres som en off-road motorcykel. Cyklen har en 250 cc væskekølet enkeltcylindret motor.

Den første version af cyklen blev introduceret i 2001 og tog meget af YZ250F Motocross. Cyklen har bevist sine evner i Enduro -udfordringer, ekstreme udholdskonkurrencer og hårde Enduro -konkurrencer.

5. YAMAHA YZ250FX


Af , GFDL 1.2 ,

Yamaha Motor Company frigav Yamaha YZ250FX i 2001 som en motocross motorcykel. Denne cykel er en af ​​de tyngste snavscykler på 249 pund.

Det er udstyret med en fem-ventil, DOHC, firetaktsmotor, og da den først blev frigivet, havde YZ250FX en stål- og aluminiumsramme.

Dette blev senere erstattet af en aluminiumsramme, der blev introduceret i 2006.

6. Honda CRF230F

Honda er berømt for sine motorcykler med dobbeltsport, hvor Honda CRF230F er en af ​​de bedste i deres produktlinje.

Cyklen blev bygget mellem 2008 og 2009 og var designet til at have en let ramme til at støtte begyndere og eventyrryttere.

Cyklen vejede 249 pund og var kun tilgængelig i USA og Canada. Det var designet til at erstatte XL 185'erne, og navnet CRF blev tilføjet for at vise dens vejlegale status.

7. Suzuki RM-Z450

Suzuki RM-Z450 rangerer stadig som Champions Choice-cykel på grund af sit slanke design, en stærke motor og raceudstyrede tilbehør.

Chassiset angiver Suzukis innovativ fremstilling, hvilket gør denne cykel let at håndtere.

Cyklen vejer 247 lbs. Det har masser af præstationsorienterede specifikationer. Det har stærke bremser med fremragende stopkraft, en kraftfuld motor med en stor top og et stabilt chassis til ydelse på og off-road.

8. Kawasaki KX250F

Kawasaki KX250F kører på en 249 cc væskekølet, DOHC, firetaktsmotor.

Denne motocross -motorcykel er et mesterværk fra et samarbejde mellem Kawasaki og Suzuki og er en direkte klon af Suzuki RMZ250.

Cyklen vejer 233,6 pund og besidder ekstreme motocross racingevner.

Cyklen blev først introduceret i 2004 og har været en succes. Kawasaki overtog senere sin produktion for at frigive en 250F uden bånd til Suzuki.

9. Honda CRF450

Når det kommer til ekstrem magtydelse, synes Hondas CRF -cykler at være de perfekte valg til jobbet.

Denne firetakts racing-motocross-motorcykel vejer 233 pund og blev bygget for at få succes Honda CR250R-to-takts-motoren.

Den nyere version, CRF450X, er Enduro -versionen af ​​Hondas CRF450R. Cyklen ramte først markedet i 2002, og i modsætning til Yamaha YZ426 har den en fuld aluminiumsramme.

10. Suzuki RM-Z250

Suzuki RM-Z250 er blandt de bedste motocross-cykler med fremragende hjørneevner.

Cyklen har gennemgået massive forbedringer, herunder rammen og svingarmen.

Andre yderligere komponenter har set cyklen blive tunge og vejer 230,4 pund. Cyklen opnår sin smidighed fra motoren, der skubbes bagpå.

11. Husqvarna FC350

Husqvarna-motorcykler forstår, hvordan man differentierer 250 og 450 firetakters snavscykler fra FC 350 Motocross-motorcyklen.

Det kører på en væskekølet, DOHC 350 cc-motor designet til ryttere, der ser frem til mere strøm ud over 250F.

Cyklen er markant tung og vejer 223 pund.

12. Kawasaki KX500

Kawasaki KX 500 er en to-takts enkelt motocross-motorcykel af Kawasaki, der blev produceret fra 1983 til 2004.

Cyklen er blandt de øverste tyngste snavscykler ved 220,4 pund.

Det blev oprindeligt designet med en 500 cc luftkølet motor specifikt designet til motocross-konkurrence. Det var en af ​​de åbne klasse cykler til motocross-ydeevne.

Denne cykel kom, da Kawasaki kæmpede for at opbygge konkurrencedygtige cykler. Det vandt først et løb i 1986, hvilket førte til, at Kawasaki dominerede løbene.