Greutatea unei biciclete murdare afectează performanțele sale și ar trebui să luați în considerare acest lucru atunci când cumpărați una.

Aceste biciclete sunt în producție de ani buni și continuă să devină din ce în ce mai bune.

Modelele anterioare de biciclete de murdărie erau destul de grele din cauza ramelor de oțel până când oțelul a fost înlocuit de aluminiu. În medie, o bicicletă murdară cântărește în jur de 200 de kilograme.

Iată câteva dintre cele mai grele biciclete murdare în prezent pe piață. În timp ce aflați despre greutățile lor, puteți utiliza, de asemenea, această listă ca referință pentru a achiziționa o bicicletă cu motocross.

1. Honda XR650L


XR650L modificat

XR650L este motocicleta Hondas Dual-Sport și este una dintre bicicletele din seria Honda XR.

Prima bicicletă a fost prezentată în 1992 și a avut motorul RFVC și un șasiu puternic care susține capacitățile off-road.

Thethe Bike are multe componente, inclusiv un motor de 644 cmc, un starter electric, faruri și altele care contribuie la 346 lbs. greutate.

2. Suzuki DR-Z400S

Suzuki DR-Z400S este o bicicletă cu un sport dual de la Suzuki, care este în producție din 2000.

Motocicleta se situează în prezent ca a doua cea mai grea bicicletă de murdărie de pe planetă la 317 lbs.

Se desfășoară pe un motor de 398 CC în patru timpi și împachetează un pumn atât în ​​performanța pe drum, cât și în cele off-road. Kawasaki a vândut, de asemenea, o versiune diferită a DR-Z sub numele KLX400.

Singura diferență este accesoriile și caroseria. Unele versiuni ale acestei biciclete nu sunt legale de stradă în Statele Unite, așa că trebuie să înțelegeți specificațiile atunci când cumpărați una.

3. Yamaha WR250R


Yamaha Motor Company a lansat WR250R pentru călăreții care se bucură de performanță off-road în loc de drum.

Bicicleta nu este nici Enduro, nici o bicicletă sportivă, dar caracteristicile sale de sport dublu merită fiecare ban.

Bicicleta cântărește un uimitor 278 de kilograme și folosește un motor DOHC cu un singur cilindru cu un singur cilindru, răcit cu lichid de 250 cmc.

Bicicleta este în producție din 2008, iar majoritatea caracteristicilor sale rămân neschimbate, cum ar fi sistemul electronic de injecție de combustibil.

Bicicleta a fost produsă ultima dată în 2020, după ce Yamaha și -a anunțat întreruperea liniei de produse din 2021.

4. Yamaha WR250F

Yamaha WR250F este versiunea mai ușoară a Yamahas WR250R la 258 lbs.

Această bicicletă de murdărie are capacități de sport și enduro, deoarece este comercializată în principal ca motocicletă off-road. Bicicleta are un motor cu un singur cilindru răcit cu lichid de 250 cmc.

Prima versiune a bicicletei a fost introdusă în 2001 și a luat multe din motocrossul YZ250F. Bicicleta și -a dovedit abilitățile în provocările enduro, competițiile extreme de rezistență și competițiile enduro.

5. Yamaha YZ250FX


De către , GFDL 1.2 ,

Yamaha Motor Company a lansat Yamaha YZ250FX în 2001 ca motocicletă cu motocross. Această bicicletă este una dintre cele mai grele biciclete de murdărie la 249 de kilograme.

Este echipat cu un motor cu cinci valve, DOHC, în patru timpi, iar când a fost eliberat pentru prima dată, YZ250FX avea un cadru de oțel și aluminiu.

Acest lucru a fost ulterior înlocuit cu un cadru aluminiu care a fost introdus în 2006.

6. Honda CRF230F

Honda este renumită pentru motocicletele sale cu sport dublu, Honda CRF230F fiind una dintre cele mai bune din linia lor de produse.

Bicicleta a fost construită între 2008 și 2009 și a fost concepută pentru a avea un cadru ușor pentru a sprijini începătorii și călăreții de aventuri.

Bicicleta cântărea 249 de kilograme și era disponibilă doar în Statele Unite și Canada. Acesta a fost conceput pentru a înlocui XL 185S, iar numele CRF a fost adăugat pentru a-și arăta starea rutieră-legală.

7. Suzuki RM-Z450

Suzuki RM-Z450 se situează în continuare ca bicicletă Champions Choice, datorită designului elegant, motorului puternic și accesoriilor echipate cu cursa.

Șasiul indică producția inovatoare Suzukis, ceea ce face ca această bicicletă să fie ușor de gestionat.

Bicicleta cântărește 247 lbs. Are o mulțime de specificații orientate spre performanță. Are frâne puternice, cu o putere de oprire excelentă, un motor puternic, cu un vârf excelent și un șasiu stabil pentru performanța pe drum și off-road.

8. Kawasaki KX250F

Kawasaki KX250F rulează pe un motor cu patru timpi, răcit cu lichid de 249 cc.

Această motocicletă cu motocross este o capodoperă dintr -o colaborare între Kawasaki și Suzuki și este o clonă directă a Suzuki RMZ250.

Bicicleta cântărește 233,6 kilograme și are abilități extreme de curse de motocross.

Bicicleta a fost introdusă pentru prima dată în 2004 și a fost un succes. Ulterior, Kawasaki a preluat producția pentru a lansa un 250F fără legături cu Suzuki.

9. Honda CRF450

Când vine vorba de performanțe extreme de putere, bicicletele Hondas CRF par a fi alegerile perfecte pentru job.

Această motocicletă cu motocross de curse în patru timpi cântărește 233 de kilograme și a fost construită pentru a reuși motorul Honda CR250R în doi timpi.

Versiunea mai nouă, CRF450X, este versiunea enduro a Hondas CRF450R. Bike -ul a ajuns mai întâi pe piață în 2002 și, spre deosebire de Yamaha YZ426, are un cadru complet de aluminiu.

10. Suzuki RM-Z250

Suzuki RM-Z250 este printre cele mai bune biciclete cu motocross, cu abilități excelente de viraje.

Bicicleta a suferit îmbunătățiri masive, inclusiv rama și swingrma.

Alte componente suplimentare au văzut că bicicleta devin grele, cântărind 230,4 kilograme. Bicicleta își atinge agilitatea din motorul care este împins spre spate.

11. Husqvarna FC350

Motocicletele Husqvarna înțeleg cum să diferențieze bicicletele de murdărie 250 și 450 în patru timpi de motocicleta FC 350 Motocross.

Se desfășoară pe un motor DOHC 350 cc răcit cu lichid, conceput pentru călăreții care așteaptă cu nerăbdare mai multă putere peste 250F.

Bicicleta este semnificativ grea, cu o greutate de 223 de kilograme.

12. Kawasaki KX500

Kawasaki KX 500 este o motocicletă cu motocross cu doi timpi de Kawasaki, care a fost produsă din 1983 până în 2004.

Bicicleta este printre cele mai grele biciclete de murdărie la 220,4 kilograme.

Inițial a fost proiectat cu un motor răcit cu aer de 500 cmc, conceput special pentru concurența cu motocross. A fost una dintre bicicletele de clasă deschisă pentru performanța motocrossului.

Această bicicletă a venit atunci când Kawasaki se chinuia să construiască biciclete competitive. A câștigat pentru prima dată o cursă în 1986, ceea ce a condus la Kawasaki să domine cursele.