Le poids d'un vélo sale affecte ses performances, et vous devriez le considérer lorsque vous en achetez un.
Ces vélos sont en production depuis des années, et ils continuent de s'améliorer.
Les modèles de vélo de terre antérieurs étaient assez lourds en raison des cadres en acier jusqu'à ce que l'acier soit remplacé par l'aluminium. En moyenne, un vélo de terre pèse environ 200 livres.
Voici quelques-uns des vélos les plus lourds actuellement sur le marché. Tout en apprenant leurs poids, vous pouvez également utiliser cette liste comme référence pour acheter un vélo de motocross.
1. Honda XR650L
Xr650l modifié
Le XR650L est une moto Hondas à double sport et est l'un des vélos de la série Honda XR.
Le premier vélo a été présenté en 1992 et avait le moteur RFVC et un châssis fort qui prend en charge les capacités hors route.
Le vélo a de nombreux composants, y compris un moteur de 644 cc, un démarreur électrique, des phares et d'autres qui contribuent à ses 346 livres. poids.
2. Suzuki DR-Z400S
Le Suzuki DR-Z400S est un vélo à double sport de Suzuki qui est en production depuis 2000.
La moto se classe actuellement en tant que deuxième vélo de terre le plus lourd sur la planète à 317 livres.
Il fonctionne sur un moteur à quatre temps de 398 cm3 et contient un coup de poing à la fois sur route et hors route. Kawasaki a également vendu une version différente du DR-Z sous le nom de KLX400.
La seule différence est les accessoires et la carrosserie. Certaines versions de ce vélo ne sont pas légales de rue aux États-Unis, vous devez donc comprendre les spécifications lors de l'achat.
3. Yamaha WR250R
Yamaha Motor Company a publié le WR250R pour les coureurs qui aiment les performances hors route au lieu de la route.
Le vélo n'est ni Enduro ni un vélo de sport, mais ses fonctionnalités à double sport valent chaque centime.
Le vélo pèse 278 livres étonnants et utilise un moteur à DOHC à quatre temps refroidi par 250 cm3.
Le vélo est en production depuis 2008, et la plupart de ses caractéristiques restent inchangées comme le système électronique d'injection de carburant.
Le vélo a été produit pour la dernière fois en 2020 après que Yamaha a annoncé l'arrêt de la gamme de produits en 2021.
4. Yamaha WR250F
Le Yamaha WR250F est la version plus légère de Yamahas WR250R à 258 livres.
Ce vélo de saleté a des capacités sportives et enduro car elle est principalement commercialisée en moto tout-terrain. Le vélo a un moteur monocylindre refroidi par liquide de 250 cm3.
La première version du vélo a été introduite en 2001 et a pris beaucoup du Motocross YZ250F. Le vélo a prouvé ses capacités dans les défis Enduro, les compétitions ENDURE EXTRESE et les compétitions durs Enduro.
5. Yamaha yz250fx
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Yamaha Motor Company a publié le Yamaha YZ250FX en 2001 en tant que moto de motocross. Ce vélo est l'un des vélos de terre les plus lourds à 249 livres.
Il est équipé d'un moteur à quatre soupapes, DOHC, à quatre temps, et lors de sa première sortie, le YZ250FX avait un cadre en acier et en aluminium.
Cela a ensuite été remplacé par un cadre entièrement en aluminium qui a été introduit en 2006.
6. Honda CRF230F
Honda est célèbre pour ses motos à double sport, la Honda CRF230F étant l'une des meilleures de leur gamme de produits.
Le vélo a été construit entre 2008 et 2009 et a été conçu pour avoir un cadre léger pour soutenir les débutants et les coureurs d'aventure.
Le vélo pesait 249 livres et n'était disponible qu'aux États-Unis et au Canada. Il a été conçu pour remplacer le XL 185S, et le nom CRF a été ajouté pour montrer son statut légal.
7. Suzuki RM-Z450
Le Suzuki RM-Z450 se classe toujours en tant que vélo Champions Choice en raison de sa conception élégante, de son moteur fort et de ses accessoires équipés de race.
Le châssis indique la fabrication innovante de Suzukis, ce qui rend ce vélo facile à manipuler.
Le vélo pèse 247 livres. Il a de nombreuses spécifications axées sur les performances. Il a des freins forts avec une excellente puissance d'arrêt, un moteur puissant avec un grand pic et un châssis stable pour les performances sur et tout-terrain.
8. Kawasaki KX250F
Le Kawasaki KX250F fonctionne sur un moteur à quatre temps refroidi par liquide de 249 cm3.
Cette moto de motocross est un chef-d'œuvre d'une collaboration entre Kawasaki et Suzuki et est un clone direct du Suzuki RMZ250.
Le vélo pèse 233,6 livres et possède des capacités de course de motocross extrêmes.
Le vélo a été introduit pour la première fois en 2004 et a connu un succès. Kawasaki a repris sa production plus tard pour libérer un 250F sans liens avec Suzuki.
9. Honda CRF450
En ce qui concerne les performances de puissance extrême, les vélos CRF Hondas semblent être les choix parfaits pour le travail.
Cette moto de motocross à quatre temps de course pèse 233 livres et a été construite pour succéder au moteur à deux temps Honda CR250R.
La version plus récente, CRF450X, est la version Enduro de Hondas CRF450R. Le vélo a frappé le marché en 2002, et contrairement au Yamaha YZ426, il a un cadre en aluminium complet.
10. Suzuki RM-Z250
Le Suzuki RM-Z250 est parmi les meilleurs vélos de motocross avec d'excellentes capacités de virage.
Le vélo a subi des améliorations massives, y compris le cadre et le bras oscillant.
D'autres composants supplémentaires ont vu le vélo devenir lourd, pesant 230,4 livres. Le vélo atteint son agilité du moteur poussé vers l'arrière.
11. Husqvarna FC350
Les motos Husqvarna comprennent comment différencier les vélos de terre 250 et 450 à quatre temps de la moto FC 350 Motocross.
Il fonctionne sur un moteur DOHC de 350 cm3 refroidi par liquide conçu pour les cyclistes qui attendent avec impatience plus de puissance au-delà de 250F.
Le vélo est considérablement lourd, pesant 223 livres.
12. Kawasaki KX500
Le Kawasaki KX 500 est une moto de motocross unique à deux temps par Kawasaki qui a été produite de 1983 à 2004.
Le vélo est parmi les meilleurs vélos de terre les plus lourds à 220,4 livres.
Il a été initialement conçu avec un moteur refroidi par l'air de 500 cm3 spécialement conçu pour la compétition de motocross. C'était l'un des vélos à classe ouverte pour la performance du motocross.
Ce vélo est venu lorsque Kawasaki avait du mal à construire des vélos compétitifs. Il a remporté une course pour la première fois en 1986, conduisant à Kawasaki dominant les courses.
