Der Schienenverkehr ist seit den Tagen des alten Griechenlands ein Mittel, um Ladung zu bewegen. Diese lange Geschichte entwickelte sich weiter, als sich die neue Technologie fortsetzte. In der industriellen Revolution veränderte sich sowohl die Dinge, die mit dem Zug transportiert werden konnten, als auch das Gewicht, mit dem sie umgehen konnten. Heute sind die schwersten Züge dafür verantwortlich, weltweit Fracht zu tragen.
Die 10 schwersten Züge der Welt (leichteste bis schwerste)
- China: Daqin Railway - 20.000 Tonnenmesser
- Mauretanien: Mauretania Railway - 20.000 Tonnen
- Kanada: Quebec North Shore Eisenerz - 30.000 Tonnen Tonnen
- Australien: Aurizon - 32.320 Tonnen
- Australien: Fortescue - 40.000 Tonnen Metriken
- Sowjetunion: Ekibastuz -Urals - 43.400 Tonnen
- Vereinigte Staaten: Norfolk Western Railroad - 43.699 Tonnen metrische Tonnen
- Südafrika: Saldanha - 70.543 Tonnen
- Australien: BHP - 72.191 Tonnen
- Australien: BHP - 99.734 Tonnen Metriken
Die schwersten Züge sind Güterzüge, da sie schwere Materialien wie Kohle oder Eisen tragen. Diese werden im Bruttogewicht (Gesamt-) Gewicht gemessen und das Gewicht der Lokomotiven ist nicht enthalten. Dieses Gewicht wird in metrischen Tonnen zur Standardisierung gemessen. In dieser Auflistung werden die schwersten Züge auf der ganzen Welt und die Komponenten, die zur Bedeutung ihres Gewichts beitragen, beschrieben.
1. China: Daqin Railway - 20.000 Tonnenmesser
Die chinesische Eisenbahngesellschaft startet unsere Liste mit einem Kohlezug von 20.000 Tonne. Mit 210 Wagen trägt dieses Unternehmen jedes Jahr Hunderte Millionen metrischer Tonnen an Eisen und Kohle. Das Unternehmen wurde wegen seines Transports zwischen dem Bergbauzentrum, Datong und Qinhuangdao ernannt.
Die 20.000 Tonnenzüge sind die schwersten in ganz China, um gewichtete Reisen zu maximieren. Mehrere Eisenbahnenunternehmen arbeiten an der Technologie, um 30.000 Tonnen -Achsen -Lastzug für den Mineraltransport im ganzen Land bereitzustellen.
2. Mauretanien: Mauretania Railway - 20.000 Tonnenmesser
Als einziger operierender Güterzug in Mauretanien trägt diese 20.000 Tonne Tonnenlast auf einer 16-21-Stunden-Reise Eisenerz. 220 Eisenträger sind mit einem 1,5 Meilen langen Zug verbunden (mit mehr Wagen haben wir ihn über den Daquin -Zug gestellt). Das Gewicht hängt von der Anzahl der angeschlossenen Trichter ab, wodurch jede einen Tonnen von etwa 100 metrisch ist. Jeder Trichter kann bis zu 84 Tonnen Eisen halten, was das Gewicht des Trichters bei 16 Tonnen macht.
Mit diesem erheblichen Gewicht bewegt sich der Zug nur etwa 30 Meilen pro Stunde. Zusätzlich zu dem Eisen, das gezogen wird, gibt es mehrere leere Schienenfahrzeuge zum Transport von Waren und Personen. Ein typisches Schienenwagen wiegt ungefähr 30 Tonnen, wenn es leer ist, und kann bis zu 100 Tonnen zusätzliches Gewicht halten. Der Zug macht einen kurzen Stopp und ermöglicht es Menschen und Waren, den Zug zu betreten.
Produkte, Möbel und andere gewünschte Materialien werden in diese Autos für Reisen zurück in kleinere Dörfer geladen. Menschen können Tickets kaufen, um auf die Eisenhügel zu sitzen oder einfach nur auf die Eisenhügel zu springen.
3. Kanada: Quebec North Shore Eisenerzzug - 30.000 Tonnen Tonnen
Die Quebec North Shore Labrador Railway Company bewegt einen beeindruckenden, einmannten Crew Iron Ore-Zug mit einem Gewicht von 30.000 Tonnen. Diese gehören zu den schwersten in Nordamerika und wie diese Liste auf der ganzen Welt. Diese Züge ziehen nach 240 Autos und lassen jedes Auto über 125 Tonnen mit Eisenfracht im Schlepptau wiegt.
Ein typisches Autogewicht rund 30 Tonnen, wodurch die Ladung selbst etwa 95 Tonnen wiegt. Dies variiert zwischen dem Auto und dem Auto von verschiedenen Bahnunternehmen.
4. Australien: Aurizon Eisenerzzug - 32.320 Tonnenmesser
Sehen Sie sich das Video an, indem Sie auf das Bild klicken, um zu sehen, wie unglaublich lange dieser Zug ist
Australien bietet einige der schwersten und beeindruckendsten Güterzüge der Welt. Aurizon fährt in Westaustralien Eisengüterzüge in Esperance und trägt 32.320 Tonnen ohne Ausnahme der Diesellokomotiven. 14.500 dieser Zahl sind für die Bruttobelastung in metrischen Tonnen ausgewiesen.
Dadurch bleibt das zusätzliche Gewicht für den Güterzug und die Autos selbst. Der Zug muss schwer genug sein, um das erhebliche Gewicht der gelegenen Materialien zu unterstützen. Die Achsbelastung (oder das Gesamtgewicht, das durch eine Achse gestützt werden kann) beträgt 40 Tonnen. Dies erfordert über 800 Achsen, um das Gewicht dieses schweren Zuges zu unterstützen.
5. Australien: Fortescue - 40.000 Tonnen Metriken
Das Eisenerz wird in der Region Pilbara in Westaustralien entlang vieler Bahnstrecken transportiert. Fortescue ist eine dieser Operationen, die einen 40.000 metrischen Tonnenerzzug fährt. Mit 250 Wagen pro Zug werden 35.000 Tonnen von IT als Nutzlast bezeichnet (die Ladung, die Einnahmen aus: Fracht genommen werden können).
Fortescue entwickelt sich weiterhin in Effizienz und Leistung, die direkt mit Gewichtskapazitäten korreliert. Die Linie war nur in der Lage, 40 Tonnen Achsenlast aufzunehmen, aber mit technologischen Fortschritten kann sie 43,5 Tonnen verarbeiten. Dies verbessert sich weiterhin, da sie 45 Tonnen -Achsen -Lastentechnologie für etwas weniger als die Hälfte der Wagen in einem Zug verwenden.
6. Sowjetunion: Ekibastuz zum Urals Kohlenzug - 43.400 Tonnen
In diesem Zug transportierte Kohle von der heutigen Kasachstan in die Region Russland in der Region Ural Mountain in Russland und fuhr 1986 auf 43.400 Tonnen. Mehrere Diesellokomotiven trugen 439 Wagen in diesem Zug. Dies wurde als Testzug angesehen, um die Machbarkeit zu erkennen, so viel Gewicht über die Sowjetunion zu tragen.
Testzüge werden verwendet, um festzustellen, ob andere Züge diese Reisen konsequent machen könnten. Sie werden oft in Rekordbüchern aufgezeichnet, aber nicht regelmäßig für den regulären Transport dupliziert. Dies war eine der schwersten und längsten Zugteile der Welt zum Zeitpunkt der Fertigstellung.
7. Vereinigte Staaten: Norfolk und Western Railroad - 43.699 Tonnen
1967 transportierte ein Güterzug Kohle von West Virginia nach Ohio mit einem Gewicht von 43.699 Tonnen. Dies ist der schwerste Zug in Nordamerika und wurde als Test für akzeptables Zuggewicht und Länge verwendet. Dieser Zug bestand aus 500 Autos und einer Kombüse, die von sechs Diesellokomotiven angetrieben wurde.
Die aktuellen Züge, die heute regelmäßig in Nordamerika fahren, wichten um die Hälfte des legendären Zuges und tragen weniger als die Hälfte der Anzahl der Autos.
8. Südafrika: Sishen -Saldanha -Eisenbahnlinie - 70.543 Tonnen
Im Jahr 1989 befand sich dieser südafrikanische Zug 660 voll beladene Eisenerz-Wagen die Sishen-Saldanha-Linie hinunter. Mit einem Gewicht von 70.543 Tonnen war dies der Rekordhalter für die Zeit und ersetzte die amerikanische Reise in Norfolk und Western. Es dauerte neun elektrische Lokomotiven und sieben Dieselmotoren, um diese schwere Fracht zu bewegen. Drei zusätzliche Autos begleiteten die geladenen Erz -Lastwagen.
Diese Eisenbahnlinie enthält 60 Millionen Tonnen Eisenerz pro Jahr zwischen den Eisenminen Northern Capes und der West Capes Saldanha Bay.
9. Australien: BHP (1996) - 72.191 Tonnen
Australien nimmt den Kuchen für die schwersten Züge konsequent. 1996 transportierte es Erz in der Region Pilbara mit einem Bruttogewicht von 72.191 Tonnen. Es mag kürzer gewesen sein als der südafrikanische Zug, den es besiegte, konnte aber mehr Frachtgewicht tragen. Dieser Zug wurde von zehn Lokomotiven angetrieben und beförderte 540 Wagen.
Die Region Pilbara ist für den Transport erheblicher Mengen an Eisenerz in Australien verantwortlich. Das Unternehmen transportiert mehr als 70 Millionen Tonnen Eisenerz pro Jahr.
10. Australien: BHP (2001) - 99.734 Tonnen Metriken
2001 war der neue Champion des schwersten Zuges in der Region Pilbara Australiens. BHP ersetzte einen seiner eigenen Züge durch diese Aufzeichnung. Mit einem Gewicht von 99.734 Tonnen bläst dies die anderen Züge aus dem Wasser aus. 82.000 des Bruttogewichts sind für nasse metrische Tonnen Eisenerz ausgewiesen.
682 Wagen werden von acht General Electric Diesel -Lokomotiven gezogen, wodurch dies der größte und schwerste Zug der Zeit ist. Dies war ein Testlauf, der trotz geringfügiger technischer Schwierigkeiten, die die Ankunftszeit verzögerten, als erfolgreich eingestuft wurde.
Schwere Züge bedeuten Fracht
Sie werden wahrscheinlich in Kürze die Fahrgastzüge in der Liste der schwersten Züge sehen. Güterzüge mit schweren Materialien wie Eisen und Kohle (einschließlich aller Züge auf dieser Liste) können wichtige Materialien in alle Teile der Welt bringen, um unsere Branchen zu entwickeln und zu arbeiten. Züge waren und sind weiterhin ein Grundnahrungsmittel für die Entwicklung unserer industrialisierten Welt.
