Transportasi kereta api telah menjadi sarana untuk memindahkan kargo sejak zaman Yunani kuno. Sejarah panjang ini terus berkembang ketika teknologi baru berkembang. Revolusi Industri melihat perubahan besar dalam hal -hal yang dapat diangkut dengan kereta api dan bobot yang bisa mereka tangani. Saat ini, kereta terberat bertanggung jawab untuk membawa kargo di seluruh dunia.
10 kereta terberat di dunia (paling ringan hingga terberat)
- China: Daqin Railway - 20.000 metrik ton
- Mauritania: Mauritania Railway - 20.000 metrik ton
- Kanada: Bijih Besi North Shore Quebec - 30.000 metrik ton
- Australia: Aurizon - 32.320 metrik ton
- Australia: Fortescue - 40.000 metrik ton
- Uni Soviet: Ekibastuz -Ubals - 43.400 metrik ton
- Amerika Serikat: Norfolk Western Railroad - 43.699 metrik ton
- Afrika Selatan: Saldanha - 70.543 metrik ton
- Australia: BHP - 72.191 metrik ton
- Australia: BHP - 99.734 Metrik ton
Kereta terberat adalah kereta barang karena mereka membawa bahan berat seperti batu bara atau besi. Ini diukur dalam berat bruto (total) dan berat lokomotif tidak termasuk. Bobot ini diukur dalam metrik ton untuk standardisasi. Daftar ini merinci kereta terberat yang digunakan di seluruh dunia dan komponen yang berkontribusi pada pentingnya berat badan mereka.
1. China: Daqin Railway - 20.000 metrik ton
Perusahaan kereta China memulai daftar kami dengan kereta batubara 20.000 metrik ton. Dengan 210 gerbong, perusahaan ini membawa ratusan juta metrik ton besi dan batu bara setiap tahun. Perusahaan itu dinobatkan sebagai Daqin untuk transportasi antara Pusat Pertambangan, Datong, dan Qinhuangdao.
Kereta 20.000 metrik ton adalah yang terberat yang beroperasi di seluruh Cina untuk memaksimalkan perjalanan tertimbang. Perusahaan banyak kereta api sedang mengerjakan teknologi untuk menyediakan 30.000 metrik ton poros load train untuk transportasi mineral di seluruh negeri.
2. Mauritania: Mauritania Railway - 20.000 metrik ton
Sebagai satu-satunya kereta barang yang beroperasi di Mauritania, beban 20.000 metrik ini membawa bijih besi dalam perjalanan 16-21 jam. 220 Hopper besi terhubung untuk membentuk kereta sepanjang 1,5 mil (dengan lebih banyak gerbong, kami meletakkannya di atas kereta Daquin). Berat tergantung pada jumlah hopper yang terhubung, membuat masing -masing sekitar 100 metrik ton. Setiap hopper dapat menahan hingga 84 ton besi, membuat berat hopper sekitar 16 ton.
Dengan bobot yang signifikan ini, kereta hanya bergerak sekitar 30 mil per jam. Selain besi yang diangkut, ada beberapa mobil kereta api kosong untuk mengangkut barang dan orang. Mobil rel yang khas memiliki berat sekitar 30 ton saat kosong dan dapat menampung hingga 100 ton berat tambahan. Kereta membuat satu berhenti sejenak dan ini memungkinkan orang dan barang untuk memasuki kereta.
Produk, furnitur, dan bahan yang diinginkan lainnya dimuat ke dalam mobil -mobil ini untuk perjalanan kembali ke desa -desa yang lebih kecil. Manusia dapat membeli tiket untuk duduk atau hanya melompat di atas gundukan besi.
3. Kanada: Quebec North Shore Iron Ore Train - 30.000 metrik ton
Perusahaan kereta api Quebec North Shore Labrador memindahkan kereta bijih besi satu-berawak yang mengesankan dengan berat 30.000 metrik ton. Ini adalah salah satu yang terberat yang dioperasikan di Amerika Utara dan seperti yang ditunjukkan oleh daftar ini, di seluruh dunia. Kereta ini menarik ke atas dari 240 mobil, membuat setiap mobil memiliki berat lebih dari 125 ton dengan kargo besi di belakangnya.
Bobot mobil yang khas sekitar 30 ton, membuat beban itu sendiri memiliki berat sekitar 95 ton. Ini bervariasi antara mobil ke mobil dari berbagai perusahaan kereta api.
4. Australia: kereta bijih besi aurizon - 32.320 metrik ton
Tonton videonya dengan mengklik gambar untuk melihat betapa panjangnya kereta ini
Australia menawarkan beberapa kereta barang terberat dan paling mengesankan di dunia. Aurizon menjalankan kereta barang besi ke Esperance di Australia Barat, membawa 32.320 metrik ton tidak mengecualikan lokomotif diesel. 14.500 dari jumlah itu ditetapkan untuk beban kotor dalam metrik ton.
Ini menyisakan berat tambahan untuk kereta barang dan mobil itu sendiri. Kereta harus cukup berat untuk menopang berat yang signifikan dari bahan yang dibawa. Beban gandar (atau berat total yang dapat didukung oleh satu poros) adalah 40 metrik ton. Ini membutuhkan lebih dari 800 as roda untuk menopang berat kereta yang berat ini.
5. Australia: Fortescue - 40.000 metrik ton
Bijih besi diangkut melintasi wilayah Pilbara di Australia Barat di sepanjang banyak jalur kereta api. Fortescue adalah salah satu dari operasi ini yang menarik kereta bijih besi ton 40.000 metrik. Dengan 250 gerbong per kereta api, 35.000 ton ditetapkan sebagai muatan (beban bahwa pendapatan dapat diambil dari: kargo).
Fortescue terus berkembang dalam efisiensi dan kinerja, berkorelasi langsung dengan kapasitas berat. Garis ini hanya mampu menampung 40 metrik ton beban poros, tetapi dengan kemajuan teknologi, ia dapat menangani 43,5 metrik ton. Ini terus membaik karena mereka menggunakan teknologi bantalan beban poros 45 metrik pada sedikit kurang dari setengah gerbong di kereta.
6. Uni Soviet: Ekibastuz ke Urals Coal Train - 43.400 metrik ton
Mengangkut batu bara dari tempat yang sekarang bernama Kazakhstan ke wilayah pegunungan Ural di Rusia, kereta ini maksimal pada 43.400 metrik ton pada tahun 1986. Lokomotif diesel berganda membawa 439 kereta di kereta ini. Ini dianggap sebagai kereta uji untuk melihat kelayakan membawa bobot sebanyak ini di seluruh Uni Soviet.
Kereta uji digunakan untuk melihat apakah kereta lain akan dapat melakukan perjalanan ini secara konsisten. Mereka sering direkam dalam buku rekaman tetapi tidak secara teratur digandakan untuk transportasi reguler. Ini adalah salah satu prestasi kereta terberat dan terpanjang di dunia pada saat penyelesaian.
7. Amerika Serikat: Norfolk dan Western Railroad - 43.699 metrik ton
Pada tahun 1967, kereta barang mengangkut batu bara dari Virginia Barat ke Ohio, dengan berat 43.699 metrik ton. Ini adalah kereta terberat yang tercatat di Amerika Utara dan digunakan sebagai tes untuk berat dan panjang kereta yang dapat diterima. Kereta ini terdiri dari 500 mobil dan tukang rem, ditenagai oleh enam lokomotif diesel.
Kereta saat ini yang berjalan secara teratur di Amerika Utara saat ini berat sekitar setengah dari berat kereta legendaris ini dan membawa kurang dari setengah jumlah mobil.
8. Afrika Selatan: Jalur Kereta Api Sishen -Saldanha - 70.543 metrik ton
Pada tahun 1989, kereta Afrika Selatan ini membawa 660 gerobak bijih besi yang terisi penuh ke garis Sishen-Saldanha. Beratnya 70.543 metrik ton, ini adalah pemegang rekor untuk saat itu, menggantikan American Norfolk dan Western Journey. Butuh sembilan lokomotif listrik dan tujuh mesin diesel untuk memindahkan kargo berat ini. Tiga mobil tambahan disertai truk bijih yang dimuat.
Jalur kereta api ini membawa 60 juta ton bijih besi per tahun antara Tambang Besi Capes Utara dan Teluk Jubah Barat Saldanha.
9. Australia: BHP (1996) - 72.191 metrik ton
Australia mengambil kue untuk kereta terberat secara konsisten. Pada tahun 1996, ia mengangkut bijih melintasi wilayah Pilbara dengan berat kotor 72.191 metrik ton. Panjangnya mungkin lebih pendek daripada kereta Afrika Selatan yang dikalahkan, tetapi mampu membawa lebih banyak bobot kargo. Kereta ini ditenagai oleh sepuluh lokomotif dan membawa 540 gerbong.
Wilayah Pilbara bertanggung jawab untuk mengangkut sejumlah besar bijih besi di sekitar Australia. Perusahaan mengangkut lebih dari 70 juta metrik ton bijih besi per tahun.
10. Australia: BHP (2001) - 99.734 Metrik ton
2001 menyaksikan juara baru kereta terberat di wilayah Pilbara Australia. BHP menggantikan salah satu kereta sendiri dengan catatan ini. Beratnya 99.734 metrik ton, ini meniup kereta lain dari air. 82.000 berat kotor ditetapkan untuk metrik basah ton bijih besi.
682 gerbong ditarik oleh delapan lokomotif diesel listrik umum, menjadikan ini kereta terbesar dan terberat dalam catatan. Ini adalah uji coba, yang dianggap berhasil meskipun ada kesulitan teknis kecil yang menunda waktu kedatangan.
Kereta berat berarti pengiriman
Anda tidak akan melihat kereta penumpang di daftar kereta terberat dalam waktu dekat. Kereta barang yang membawa bahan berat seperti besi dan batu bara (termasuk semua kereta dalam daftar ini) dapat membawa bahan -bahan penting ke semua bagian dunia untuk membantu industri kita berkembang dan beroperasi. Kereta telah dan terus menjadi bahan pokok dalam perkembangan dunia industri kita.
