Le transport ferroviaire est un moyen de déplacer la cargaison depuis l'époque de la Grèce antique. Cette longue histoire a continué de se développer à mesure que la nouvelle technologie progressait. La révolution industrielle a connu un changement massif dans les deux choses qui pourraient être transportées en train et le poids à laquelle ils pouvaient gérer. Aujourd'hui, les trains les plus lourds sont responsables du transport de marchandises dans le monde.
Les 10 trains les plus lourds du monde (le plus léger au plus lourd)
- Chine: Daqin Railway - 20 000 tonnes métriques
- Mauritanie: Mauritania Railway - 20 000 tonnes métriques
- Canada: Québec nord de la rive du minerai de fer - 30 000 tonnes métriques
- Australie: Aurizon - 32 320 tonnes métriques
- Australie: Fortescue - 40 000 tonnes de métriques
- Union soviétique: Ekibastuz-Urals - 43 400 tonnes métriques
- États-Unis: Norfolk Western Railroad - 43 699 tonnes métriques
- Afrique du Sud: Saldanha - 70 543 tonnes métriques
- Australie: BHP - 72,191 tonnes métriques
- Australie: BHP - 99 734 tonnes de métriques
Les trains les plus lourds sont des trains de marchandises car ils transportent des matériaux lourds tels que le charbon ou le fer. Ceux-ci sont mesurés en poids brut (total) et le poids des locomotives n'est pas inclus. Ce poids est mesuré en tonnes métriques pour la normalisation. Cette liste détaille les trains les plus lourds utilisés dans le monde et les composants qui contribuent à l'importance de leur poids.
1. Chine: Daqin Railway - 20 000 tonnes métriques
La société ferroviaire chinoise commence notre liste avec un train de charbon de 20 000 tonnes. Avec 210 wagons, cette entreprise transporte chaque année des centaines de millions de tonnes métriques en fer et en charbon. La société a été nommée Daqin pour son transport entre le centre minière, Datong et Qinhuangdao.
Les 20 000 trains de tonnes métriques sont les plus lourds à travers la Chine pour maximiser les voyages pondérés. Plusieurs sociétés de chemins de fer travaillent sur la technologie pour fournir 30 000 train de chargement d'essieu de tonnes métriques pour le transport minéral à travers le pays.
2. Mauritanie: Mauritania Railway - 20 000 tonnes métriques
En tant que seul train de fret opérant en Mauritanie, cette charge métrique de 20 000 tonnes transporte du minerai de fer lors d'un voyage de 16 à 21 heures. 220 trémies en fer sont connectées pour former un train de 1,5 mile de long (avec plus de wagons, nous l'avons placé au-dessus du train Daquin). Le poids dépend du nombre de trémies connectées, ce qui rend chacun environ 100 tonnes métriques. Chaque trémie peut contenir jusqu'à 84 tonnes de fer, ce qui rend le poids de la trémie autour de 16 tonnes.
Avec ce poids important, le train ne déplace qu'environ 30 miles par heure. En plus du fer transporté, il existe plusieurs wagons vides pour transporter des marchandises et des personnes. Un wagon typique pèse environ 30 tonnes lorsqu'il est vide et peut contenir jusqu'à 100 tonnes de poids supplémentaire. Le train fait un bref arrêt et cela permet aux gens et aux marchandises d'entrer dans le train.
Les produits, les meubles et les autres matériaux souhaités sont chargés dans ces voitures pour les voyages dans les petits villages. Les humains peuvent acheter des billets pour s'asseoir ou simplement sauter sur les monticules de fer.
3. Canada: Train de minerai de fer de la côte nord du Québec - 30 000 tonnes métriques
La Québec North Shore Labrador Railway Company déplace un train de minerai de fer à un équipage impressionnant pesant 30 000 tonnes métriques. Ce sont parmi les plus lourds opérés en Amérique du Nord et comme le montre cette liste, dans le monde. Ces trains tirent plus de 240 voitures, ce qui rend chaque voiture peser plus de 125 tonnes avec cargaison en fer en remorque.
Une voiture typique pèse environ 30 tonnes, ce qui rend la charge elle-même peser environ 95 tonnes. Cela varie entre la voiture à la voiture de différentes sociétés ferroviaires.
4. Australie: Aurizon Iron Ore Train - 32 320 tonnes métriques
Regardez la vidéo en cliquant sur l'image pour voir à quel point ce train est incroyablement long
L'Australie possède certains des trains de fret les plus lourds et les plus impressionnants au monde. Aurizon dirige des trains de fret en fer vers Esperance en Australie occidentale, transportant 32 320 tonnes métriques n'en excluant pas les locomotives diesel. 14 500 de ce nombre sont désignés pour la charge brute en tonnes métriques.
Cela laisse le poids supplémentaire pour le train de marchandises et les voitures elle-même. Le train doit être suffisamment lourd pour soutenir le poids important des matériaux transportés. La charge d'essieu (ou le poids total qui peut être supportée par un essieu) est de 40 tonnes métriques. Cela nécessite plus de 800 essieux pour soutenir le poids de ce train lourd.
5. Australie: Fortescue - 40 000 tonnes de métriques
Le minerai de fer est transporté dans la région de Pilbara en Australie occidentale le long de nombreuses lignes ferroviaires. Fortescue est l'une de ces opérations qui tire un train de minerai de fer de 40 000 tonnes. Avec 250 wagons par train, 35 000 tonnes sont désignées comme charge utile (la charge dont les revenus peuvent être tirés: cargo).
Fortescue continue de se développer dans l'efficacité et les performances, directement corrélées aux capacités de poids. La ligne n'a pu accueillir que 40 tonnes métriques de charge d'essieu, mais avec les progrès technologiques, il peut gérer 43,5 tonnes métriques. Cela continue de s'améliorer car ils utilisent une technologie de charge de charge d'essieu de 45 tonnes métriques sur un peu moins de la moitié des wagons dans un train.
6. Union soviétique: Ekibastuz à Uals Coal Train - 43 400 tonnes métriques
Transportant du charbon de ce qui est maintenant le Kazakhstan dans la région de l'Orals Mountain Rive en Russie, ce train a atteint 43 400 tonnes métriques en 1986. Plusieurs locomotives diesel portaient 439 wagons dans ce train. Cela a été considéré comme un train d'essai pour voir la faisabilité de porter autant de poids à travers l'Union soviétique.
Les trains d'essai sont utilisés pour voir si d'autres trains pourraient faire ces voyages de manière cohérente. Ils sont souvent enregistrés dans des records mais pas régulièrement dupliqués pour un transport régulier. C'était l'un des exploits de train les plus lourds et les plus longs du monde au moment de l'achèvement.
7. États-Unis: Norfolk et Western Railroad - 43 699 tonnes métriques
En 1967, un train de marchandises a transporté du charbon de la Virginie-Occidentale en Ohio, pesant 43 699 tonnes métriques. Il s'agit du train le plus lourd jamais enregistré en Amérique du Nord et a été utilisé comme test pour le poids et la longueur acceptables du train. Ce train était composé de 500 voitures et d'un caboose, alimenté par six locomotives diesel.
Les trains actuels qui courent régulièrement en Amérique du Nord pèsent aujourd'hui environ la moitié du poids de ce train légendaire et transportent moins de la moitié du nombre de voitures.
8. Afrique du Sud: ligne de chemin de fer Sishen-Saldanha - 70 543 tonnes métriques
En 1989, ce train sud-africain transportait 660 wagons de minerai de fer entièrement chargés sur la ligne Sishen-Saldanha. Pesant 70 543 tonnes métriques, c'était le détenteur du record pour l'époque, remplaçant l'American Norfolk et Western Journey. Il a fallu neuf locomotives électriques et sept moteurs diesel pour déplacer cette cargaison lourde. Trois voitures supplémentaires ont accompagné les camions de minerai chargés.
Cette ligne de chemin de fer transporte 60 millions de tonnes métriques de minerai de fer par an entre les mines de fer du nord des capes et la baie de Western Capes Saldanha.
9. Australie: BHP (1996) - 72 191 tonnes métriques
L'Australie prend le gâteau pour les trains les plus lourds régulièrement. En 1996, il a transporté du minerai dans la région de Pilbara avec un poids brut de 72 191 tonnes métriques. Il était peut-être plus court que le train sud-africain qu'il a battu, mais a pu prendre plus de poids de fret. Ce train a été propulsé par dix locomotives et transporté 540 wagons.
La région de Pilbara est responsable du transport de quantités importantes de minerai de fer en Australie. La société transporte plus de 70 millions de tonnes métriques de minerai de fer par an.
10. Australie: BHP (2001) - 99 734 tonnes de métriques
2001 a vu le nouveau champion du train le plus lourd de la région de Pilbara en Australie. BHP a remplacé l'un de ses propres trains par ce record. Pesant à 99 734 tonnes métriques, cela souffle les autres entraînent l'eau. 82 000 du poids brut sont désignés pour les tonnes métriques humides de minerai de fer.
682 wagons sont tirés par huit locomotives diesel électriques générales, ce qui en fait le train le plus grand et le plus lourd jamais enregistré. Il s'agissait d'un essai, qui a été jugé réussi malgré des difficultés techniques mineures qui ont retardé l'heure d'arrivée.
Les trains lourds signifient le fret
Vous ne verrez probablement pas les trains de passagers sur la liste des trains les plus lourds de sitôt. Les trains de marchandises transportant des matériaux lourds tels que le fer et le charbon (y compris tous les trains de cette liste) peuvent apporter des matériaux importants à toutes les parties du monde pour aider nos industries à se développer et à opérer. Les trains ont été et continuent d'être un aliment de base dans la progression de notre monde industrialisé.
