Transportul feroviar a fost un mijloc de mutare a mărfii încă din zilele Greciei antice. Această istorie lungă a continuat să se dezvolte pe măsură ce noua tehnologie a progresat. Revoluția industrială a înregistrat o schimbare masivă atât în lucrurile care ar putea fi transportate cu trenul, cât și în greutatea la care s -ar putea descurca. Astăzi, cele mai grele trenuri sunt responsabile de transportul de marfă la nivel mondial.
Cele mai grele 10 trenuri din lume (cele mai ușoare la cele mai grele)
- China: Daqin Railway - 20.000 tone metrice
- Mauritania: Căile ferate Mauritania - 20.000 tone metrice
- Canada: Minereul de fier din Quebec North Shore - 30.000 tone metrice
- Australia: Aurizon - 32.320 tone metrice
- Australia: Fortescue - 40.000 de metrici tone
- Uniunea Sovietică: Ekibastuz -Uls - 43.400 tone metrice
- Statele Unite: Norfolk Western Railroad - 43.699 tone metrice
- Africa de Sud: Saldanha - 70.543 tone metrice
- Australia: BHP - 72.191 tone metrice
- Australia: BHP - 99.734 metrici tone
Cele mai grele trenuri sunt trenurile de marfă, deoarece poartă materiale grele, cum ar fi cărbune sau fier. Acestea sunt măsurate în greutatea brută (totală) și greutatea locomotivelor nu este inclusă. Această greutate este măsurată în tone metrice pentru standardizare. Această listă detaliază cele mai grele trenuri utilizate în întreaga lume și componentele care contribuie la semnificația greutății lor.
1. China: Daqin Railway - 20.000 tone metrice
Compania feroviară chineză începe lista noastră cu un tren de cărbune de 20.000 tone. Cu 210 vagoane, această companie poartă în fiecare an sute de milioane de tone metrice în fier și cărbune. Compania a fost numită Daqin pentru transportul său între Mining Center, Datong și Qinhuangdao.
Cele 20.000 de trenuri de tonă metrică sunt cele mai grele care operează din China pentru a maximiza călătoriile ponderate. Mai multe companii de căi ferate lucrează la tehnologie pentru a oferi 30.000 de trenuri de încărcare a axei de tonă pentru transportul mineral în toată țara.
2. Mauritania: Căile Ferate Mauritania - 20.000 tone metrice
Fiind singurul tren de marfă care operează din Mauritania, această sarcină de 20.000 de tone metrice poartă minereu de fier într-o călătorie de 16-21 de ore. 220 Hoppers de fier sunt conectate pentru a forma un tren lung de 1,5 mile (cu mai multe vagoane, l -am așezat deasupra trenului Daquin). Greutatea depinde de numărul de buncăruri conectate, ceea ce face ca fiecare să fie în jur de 100 de tone metrice. Fiecare buncăr poate ține până la 84 de tone de fier, ceea ce face ca greutatea buncărului să fie în jur de 16 tone.
Cu această greutate semnificativă, trenul se deplasează doar în jur de 30 de mile pe oră. În plus față de fierul transportat, există mai multe mașini feroviare goale pentru transportul mărfurilor și persoanelor. O mașină de cale ferată tipică cântărește în jur de 30 de tone când este goală și poate ține până la 100 de tone de greutate suplimentară. Trenul face o scurtă oprire și acest lucru permite oamenilor și mărfurilor să intre în tren.
Produsele, mobilierul și alte materiale dorite sunt încărcate în aceste mașini pentru călătoriile înapoi în sate mai mici. Oamenii pot cumpăra bilete pentru a sta sau pur și simplu să urce deasupra movilelor de fier.
3. Canada: Quebec North Shore Iron Minere Train - 30.000 tone metrice
Compania feroviară din Quebec North Shore Labrador mută un tren impresionant de un echipaj cu un echipaj cu un echipaj cu o greutate de 30.000 de tone metrice. Acestea sunt printre cele mai grele operate în America de Nord și așa cum se arată în această listă, din întreaga lume. Aceste trenuri trag în sus de 240 de mașini, ceea ce face ca fiecare mașină să cântărească în sus de 125 de tone, cu marfă de fier în remorcă.
O mașină tipică de mașină în jur de 30 de tone, ceea ce face ca sarcina să cântărească în jur de 95 de tone. Aceasta variază între mașină la mașină de la diferite companii feroviare.
4. Australia: tren de minereu de fier Aurizon - 32.320 tone metrice
Urmăriți videoclipul făcând clic pe imagine pentru a vedea cât de incredibil de lung este acest tren
Australia se mândrește cu unele dintre cele mai grele și mai impresionante trenuri de marfă din lume. Aurizon conduce trenuri de marfă de fier spre Esperance în Australia de Vest, purtând 32.320 de tone metrice care nu exclud locomotivele diesel. 14.500 din acest număr este desemnat pentru încărcarea brută în tone metrice.
Acest lucru lasă greutatea suplimentară pentru trenul de marfă și mașinile în sine. Trenul trebuie să fie suficient de greu pentru a susține greutatea semnificativă a materialelor transportate. Sarcina axei (sau greutatea totală care poate fi susținută de un axă) este de 40 de tone metrice. Aceasta necesită peste 800 de axe pentru a susține greutatea acestui tren greu.
5. Australia: Fortescue - 40.000 de metrici tone
Minereul de fier este transportat în regiunea Pilbara din Australia de Vest de -a lungul multor linii feroviare. Fortescue este una dintre aceste operațiuni care trage un tren de minereu de fier de 40.000 Ton. Cu 250 de vagoane pe tren, 35.000 de tone din acesta sunt desemnate ca sarcină utilă (sarcina pe care veniturile pot fi preluate de la: Cargo).
Fortescue continuă să se dezvolte în eficiență și performanță, direct corelată cu capacitățile de greutate. Linia a fost capabilă să găzduiască doar 40 de tone metrice de încărcare a axei, dar cu progrese în tehnologie, poate gestiona 43,5 tone metrice. Acest lucru continuă să se îmbunătățească pe măsură ce utilizează tehnologie de încărcare a axei de 45 de tone de tonă pe puțin mai puțin de jumătate din vagoanele de pe un tren.
6. Uniunea Sovietică: Ekibastuz to Urals Coal Train - 43.400 tone metrice
Transportul cărbunelui de la ceea ce este acum Kazahstan în regiunea Urals Mountain Lanț din Rusia, acest tren s -a ridicat la 43.400 de tone metrice în 1986. Mai multe locomotive diesel au transportat 439 de vagoane în acest tren. Acest lucru a fost considerat un tren de testare pentru a vedea fezabilitatea de a transporta această mare greutate în Uniunea Sovietică.
Trenurile de testare sunt folosite pentru a vedea dacă alte trenuri ar putea face aceste călătorii în mod constant. Adesea sunt înregistrate în cărți de înregistrări, dar nu sunt duplicate în mod regulat pentru transportul regulat. Aceasta a fost una dintre cele mai grele și mai lungi fapte de tren din lume la momentul finalizării.
7. Statele Unite: Norfolk și Western Railroad - 43.699 tone metrice
În 1967, un tren de marfă a transportat cărbune din Virginia de Vest în Ohio, cu o greutate de 43.699 tone metrice. Acesta este cel mai greu tren înregistrat în America de Nord și a fost utilizat ca test pentru greutatea și lungimea acceptabile ale trenului. Acest tren era compus din 500 de mașini și o caboose, fiind alimentat de șase locomotive diesel.
Trenurile actuale care circulă în mod regulat în America de Nord astăzi, în jurul valorii de jumătate din greutatea acestui legendar tren și poartă mai puțin de jumătate din numărul de mașini.
8. Africa de Sud: linia feroviară Sishen -Saldanha - 70.543 tone metrice
În 1989, acest tren din Africa de Sud a transportat 660 de vagoane de minereu de fier complet încărcate pe linia Sishen-Saldanha. În greutate de 70.543 de tone metrice, acesta a fost titularul recordului pentru timp, înlocuind American Norfolk și Western Journey. A fost nevoie de nouă locomotive electrice și șapte motoare diesel pentru a muta această marfă grea. Trei mașini suplimentare au însoțit camioanele de minereu încărcate.
Această linie feroviară transportă 60 de milioane de tone metrice de minereu de fier pe an între Minele de Fier din Capetele de Nord și Capetele de Vest Saldanha Golf.
9. Australia: BHP (1996) - 72.191 tone metrice
Australia ia tortul pentru cele mai grele trenuri în mod constant. În 1996, a transportat minereu în toată regiunea Pilbara cu o greutate brută de 72.191 tone metrice. Este posibil să fi avut o lungime mai scurtă decât trenul sud -african pe care l -a bătut, dar a fost capabil să poarte mai multă greutate de marfă. Acest tren a fost alimentat de zece locomotive și transporta 540 de vagoane.
Regiunea Pilbara este responsabilă de transportul unor cantități semnificative de minereu de fier în jurul Australiei. Compania transportă mai mult de 70 de milioane de tone metrice de minereu de fier pe an.
10. Australia: BHP (2001) - 99.734 de metrici tone
2001 a văzut noul campion al celui mai greu tren din regiunea Pilbara din Australia. BHP a înlocuit unul dintre propriile trenuri cu acest record. Cântărit la 99.734 tone metrice, acest lucru suflă celălalt antrenează apa. 82.000 din greutatea brută este desemnată pentru tone metrice umede de minereu de fier.
682 de vagoane sunt trase de opt locomotive General Electric Diesel, ceea ce face ca acesta să fie cel mai mare și mai greu tren înregistrat. Aceasta a fost o probă, care a fost considerată de succes, în ciuda dificultăților tehnice minore care au întârziat timpul de sosire.
Trenurile grele înseamnă marfă
Probabil că nu veți vedea trenuri de pasageri pe cele mai grele lista de trenuri oricând în curând. Trenurile de marfă care transportă materiale grele, cum ar fi fier și cărbune (inclusiv toate trenurile de pe această listă) sunt capabile să aducă materiale importante în toate părțile lumii pentru a ajuta industriile noastre să se dezvolte și să funcționeze. Trenurile au fost și continuă să fie un element fundamental în evoluția lumii noastre industrializate.
