Een zweefvliegtuig, vaak bekend als een zeilvliegan, is een soort zweefvliegtuig dat wordt gebruikt voor vrije tijd of competitieve glijden (ook wel Soaring genoemd).
Vanwege de groeiende luchtstromen in de omgeving kan dit vliegtuig in de lucht stijgen. Zeilvliegtuigen kunnen grote afstanden op lage hoogten vliegen vanwege hun aerodynamische constructie.
In Noord -Amerika wordt het term zeilvliegtuig ook gebruikt om dit soort vliegtuigen te beschrijven. In Brits-Engels wordt het woord zweefvliegtuig vaker gebruikt.
Bekijk enkele van 's werelds zwaarste zweefvliegtuigen in deze post.
1. DFS 230
De Luftwaffe gebruikte de DFS 230 als een transportzweefvliegtuig tijdens de Tweede Wereldoorlog. Hans Jacobs creëerde het in 1933 in de Deutsche Forschungsanstalt Fr Fr Segelflug (DFS - Duits Research Institute for Sailplane Flight). Het zweefvliegtuig, gebaseerd op de Duitse hotspur -zweefvliegtuig, was bedoeld voor luchtaanvaloperaties.
Naast de piloot kon het DFS-230-zweefvliegtuig negen passagiers dragen, die dicht bij elkaar zaten op een kleine bank in het midden van de romp (half gerichte haven, half gericht stuurboord). Om toegang te krijgen tot en de strakke kamer te verlaten, werd een enkele zijdeur gebruikt. Het machinegeweer was de enige bewapening die toegankelijk was voor de voorpassagier.
Het was een aanvalszuiger met een parachuterem die was ontworpen om direct bovenop zijn doel te landen. Als gevolg hiervan was de zweefvliegtuig in staat om in een hoek van tachtig graden af te dalen en binnen 20 meter (60 voet) van zijn doelstelling te landen. Het weegt 2040 kg en heeft een laadvermogen van 1.200 kg (2.600 lb).
2. Gotha Go 242
De Gotha Go 242 was een zweefvliegtuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Luftwaffe werd gebruikt om personeel en vracht te transporteren. In termen van payload- en vliegmogelijkheden overtrof het de DFS 230. Het nam deel aan relatief weinig gevechten.
Er waren verschillende variëteiten. Dit vliegtuig bevatte, in tegenstelling tot anderen, een fundamentele romp van vierkante sectie met clamshell-poorten aan de uiteinden om vracht te dragen.
De Empennage was bevestigd met twee booms. Ze waren verbonden door een staartplane. De romp bestaat uit de lichaamssecties van de vliegtuigen en is bedekt met stalen slang en gedoteerde stof.
DFS 230 presteerde beter dan het ontwerp. Het kan van start gaan met maximaal 15.650 pond aan boord, waardoor het een van 's werelds grootste zweefvliegtuigen is.
3. AS.51 Luchtsnelheid Horsa
Tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikten de Britten de luchtsnelheid AS.51 Horsa als een troep-dragende zweefvliegtuig. Het type werd geïnspireerd door Horsa, de legendarische 5e-eeuwse veroveraar van Zuid-Groot-Brittannië, en werd bedacht en geproduceerd door AirSpeed Limited en verschillende onderaannemers.
Nadat hij onder de indruk was van de uitzonderlijke werkgelegenheid van Germanys van Airborne Operations in de vroege stadia van de Tweede Wereldoorlog, zoals tijdens de Slag om Frankrijk, wilden de geallieerde landen sterke tegen-krachtformaties bouwen.
Nadat ze hebben geconcludeerd dat zweefvliegtuigen een belangrijk onderdeel van dergelijke troepen in de lucht zouden zijn, begon het British War Office potentiële mogelijkheden te onderzoeken.
Na een evaluatie van het algemene vliegtuig onthulde Hotspur dat het de vereiste afmetingen ontbrak, specificatie X.26/40 werd gemaakt. Het is een van de grootste zweefvliegtuigen, met een gewicht van 15.250 pond.
4. Waco CG-4
AV USAAF- Nationaal Museum van de US Air Force Photo 060505-F-1234P-004 , Public Domain,
Tijdens de Tweede Wereldoorlog zag de WACO CG-4 Troop/Cargo Glider de meeste gevechtsactiviteit. De luchtmacht van de Amerikaanse leger noemde het de CG-4A, terwijl de Britten het Hadrianus noemden (na de Romeinse keizer).
Het zweefvliegtuig is ontworpen door het Waco Aircraft Company. Het eerste vliegtuig ging in mei 1942 op de hemel. In totaal werden meer dan 13.900 cg-4as geleverd. Het is een van de grootste zweefvliegtuigen op de markt, met een bruto gewicht van 4197 pond en een maximaal startgewicht van 8000 pond.
5. Algemene vliegtuigen Limited Gal. 49
Algemene vliegtuigen Limited Gal. 49 werd verkocht aan een nieuw bedrijf in 1949. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de Britse militaire zweefvliegtuigen Hamilcar of Hamilcar Mark I gebouwd.
Het kan een aanzienlijke hoeveelheid gewicht dragen, vergelijkbaar met de tetrarch of M22 Locust Light -tanks. Dit gebeurde toen premier Winston Churchill het Britse Airborne -etablissement in 1940 oprichtte.
Het was vastbesloten om een groot zweefvliegtuig te bouwen dat een grote hoeveelheid zware lading zou dragen ter ondersteuning van de troepen in de lucht.
In januari 1941 werd General Aircraft Limited geselecteerd om dit zweefvliegtuig te bouwen. Het stond bekend als de gal. 49 Hamilcar. Het is ontworpen om een enkele lichte tank of twee universele dragers te transporteren.
Dit zweefvliegtuig is grotendeels gebouwd van sparren en berken, met met stof bedekte secties. Het weegt 37.000 pond.
6. Slingsby Hengist
Door RS Punnett - Dit is foto MH 5123 uit de Collections of the Imperial War Museums ., Public Domain,
Slingsby Sailplanes Ltd heeft de Slingsby -Hengist opgericht en geproduceerd, een Brits militair zweefvliegtuig. Het werd vernoemd naar een militaire figuur die begon met de letter H, in dit geval de jute -indringer Hengist, net als andere Britse troepentransportgliders tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Het productievliegtuig had een sterker onderstel en werd aangewezen als de MK III, hoewel de RAF deze aanduiding niet kreeg.
De platte zijdige romp en gebogen boven- en onderoppervlakken onderscheiden de hengist. Met een bruto gewicht van 9000 pond is de Slingsby Hengist een van 's werelds zwaarste zweefvliegtuigen.
7. Chase XCG-20
Door USAF- Nationaal Museum van de US Air Force Photo 071002-F-1234P-011 , Public Domain,
De Chase XCG-20, ook bekend als de XCG-20 en door de bedrijfsnaam MS-8 Avitruc, was een groot zweefvliegtuig geproduceerd voor de luchtmacht van de Verenigde Staten door het Chase Aircraft Company kort na de Tweede Wereldoorlog. Het was het grootste zweefvliegtuig dat ooit in Amerika is gebouwd.
De XG-20 is nooit gebouwd omdat de vereisten van de Amerikaanse luchtmacht veranderden. Het werd echter getransformeerd in de succesvolle Fairchild C-123-provider Twin-Moted Transport Aircraftuigen, die een uitgebreide dienst zag tijdens de Vietnam-oorlog. Met een maximaal startgewicht van 70.000 pond is dit zweefvliegtuig een van de zwaarste ter wereld.
