Un aliante, spesso noto come aereo a vela, è una specie di aereo di aliante utilizzato per il tempo libero o il glido competitivo (chiamato anche impennata).
A causa delle crescenti correnti d'aria nei dintorni, questo aereo può salire nel cielo. Gli aerei a vela possono far volare grandi distanze a basse quote a causa della loro costruzione aerodinamica.
In Nord America, il termine aereo a vela è anche usato per descrivere questo tipo di aereo. In British-English, l'Aiampiante di parole è più spesso usato.
Bene, dai un'occhiata ad alcuni dei alianti più pesanti del mondo in questo post.
1. DFS 230
La Luftwaffe ha utilizzato il DFS 230 come aliante di trasporto durante la Seconda Guerra Mondiale. Hans Jacobs lo ha creato nel 1933 al Deutsche Forschungsanstalt Fr Segelflug (DFS - Istituto di ricerca tedesco per il volo Sailplane). L'aliante, basato sull'aliante di Hotspur tedesco, era destinato alle operazioni di attacco aereo.
Oltre al pilota, l'aliante DFS-230 poteva trasportare nove passeggeri, che sedevano vicino a una minuscola panca al centro della fusoliera (mezza porta rivolta, a metà di dritta). Per accedere e uscire dalla stanza stretta, è stata impiegata una sola porta laterale. La mitragliatrice era l'unico armamento accessibile al passeggero anteriore.
Era un aliante d'assalto con un freno di paracadute progettato per atterrare direttamente sul suo obiettivo. Di conseguenza, l'aliante è stato in grado di scendere ad un angolo di ottanta gradi e atterrare entro 20 metri (60 piedi) dal suo obiettivo. Pesa 2040 kg e ha una capacità di payload di 1.200 kg (2.600 libbre).
2. Gotha Go 242
Il Gotha Go 242 era un aliante usato dalla Luftwaffe durante la Seconda Guerra Mondiale per trasportare personale e carico. In termini di carico utile e funzionalità di volo, ha sovraperformato il DFS 230. Ha preso parte a un combattimento relativamente poco.
C'erano diverse varietà. Questo aereo, a differenza di altri, presentava una fusoliera di base a sezione quadrata con porte a conchiglia alle estremità per trasportare carico.
L'empennage era attaccato usando due boom. Erano collegati da un piano di coda. La fusoliera è costituita dalle sezioni del corpo degli aerei ed è coperta da tubi in acciaio e tessuto drogato.
DFS 230 ha funzionato meglio del design. Può decollare con un massimo di 15.650 libbre a bordo, rendendolo uno dei più grandi alianti del mondo.
3. AS.51 Airspeed Howa
Durante la Seconda Guerra Mondiale, gli inglesi hanno utilizzato la velocità come.51 Howa come aliante che portano le truppe. Il tipo è stato ispirato da Howa, il leggendario conquistatore del 5 ° secolo della Gran Bretagna meridionale, ed è stato concepito e prodotto da Airspeed Limited e da diversi subappaltatori.
Dopo essere stati colpiti dall'eccezionale occupazione di Germanys di operazioni aeree durante le prime fasi della seconda guerra mondiale, come durante la battaglia di Francia, i paesi alleati desideravano costruire forti formazioni di contro-forza.
Dopo aver concluso che gli alianti sarebbero stati una componente importante di tali truppe aeree, l'ufficio di guerra britannico ha iniziato a ricercare potenziali possibilità.
Dopo una valutazione dell'hotspur di aeromobili generali ha rivelato che mancavano delle dimensioni richieste, è stata creata le specifiche x.26/40. È uno dei più grandi alianti, che pesa 15.250 libbre.
4. Waco CG-4
AV USAAF- National Museum of the US Air Force Photo 060505-F-1234P-004 , Public Domain,
Durante la seconda guerra mondiale, il Waco CG-4 Troop/Cargo Glider vide l'attività più di combattimento. Le forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti lo hanno nominato CG-4A, mentre gli inglesi lo hanno soprannominato Adriano (dopo l'imperatore romano).
L'aliante è stato progettato dalla Waco Aircraft Company. Il primo aereo prese nei cieli nel maggio 1942. In tutto, furono consegnati oltre 13.900 CG-4A. È uno dei più grandi alianti sul mercato, con un peso lordo di 4197 libbre e un peso massimo di decollo di 8000 libbre.
5. General Aircraft Limited Gal. 49
General Aircraft Limited Gal. 49 fu venduto a una nuova azienda nel 1949. Durante la Seconda Guerra Mondiale, l'aliante militare britannico Hamilcar o Hamilcar Mark I fu costruito.
Potrebbe trasportare una quantità significativa di peso, simile ai serbatoi di luce della locusta tetrarca o M22. Questo è ciò che è accaduto quando il Primo Ministro Winston Churchill stabilì l'istituzione aerea britannica nel 1940.
Era determinato a costruire un grande aliante in grado di trasportare una grande quantità di carico pesante a sostegno delle forze aeree.
Nel gennaio del 1941, General Aircraft Limited fu selezionato per costruire questo aliante. Era noto come la ragazza. 49 Hamilcar. È stato progettato per trasportare un serbatoio leggero o due vettori universali.
Questo aliante è in gran parte costruito in abete e betulla, con sezioni ricoperte di tessuto. Pesa 37.000 libbre.
6. Slingsby Hengist
Di Rs Punnett - Questa è la fotografia MH 5123 dalle collezioni dei musei della guerra imperiale ., Dominio pubblico,
Slingsby Sailplanes Ltd ha creato e prodotto The Slingsby Hengist, un aliante militare britannico. Prende il nome da una figura militare che iniziava con la lettera H, in questo caso l'invasore di iuta Hengist, così come altri alianti di trasporto di truppe britannici durante la seconda guerra mondiale.
L'aereo di produzione aveva un carrello più forte ed era designato come MK III, sebbene il RAF non avesse ottenuto questa designazione.
La fusoliera a faccia piatta e le superfici in alto e in basso hanno distinto l'Hengist. Con un peso lordo di 9000 libbre, The Slingsby Hengist è uno dei alianti più pesanti del mondo.
7. Chase XCG-20
Di USAF- National Museum of the US Air Force Photo 071002-F-1234P-011 , Dominio pubblico,
Lo Chase XCG-20, noto anche come XCG-20 e dal nome commerciale MS-8 AVITRUC, era un grande aliante prodotto per l'Aeronautica degli Stati Uniti dalla Chase Aircraft Company poco dopo la seconda guerra mondiale. Era il più grande aliante mai costruito in America.
L'XG-20 non è mai stato costruito perché i requisiti delle forze aeree statunitensi sono cambiati. È stato, tuttavia, trasformato nel fornitore di trasporto a doppio motore del fornitore C-123 di successo, che ha visto un ampio servizio durante la guerra del Vietnam. Con un peso di decollo massimo di 70.000 libbre, questo aliante è uno dei più pesanti al mondo.
