Глидер, часто известный как парусная плата, представляет собой своего рода самолеты планера, используемый для отдыха или конкурентного скольжения (также называемого парящим).
Из -за растущих воздушных течений в окрестностях этот самолет может взлететь в небе. Парусные пластины могут уходить на большие расстояния на малых высотах из -за их аэродинамической конструкции.
В Северной Америке термин парусник также используется для описания такого рода самолетов. В британском английском слово чаще используется слово.
Хорошо, посмотрите на некоторые из самых тяжелых планеров мира в этом посте.
1. DFS 230
Люфтваффе использовал DFS 230 в качестве транспортного планера во время Второй мировой войны. Ганс Джейкобс создал его в 1933 году в Deutsche Forschungsanstalt Fr Segelflug (DFS - Немецкий исследовательский институт для рейса паруса). Глидер, основанный на немецком планере Hotspur, предназначался для операций с воздушной атакой.
В дополнение к пилоту, Glider DFS-230 мог нести девять пассажиров, которые сидели близко друг к другу на крошечной скамейке в центре фюзеляжа (наполовину обращенная порт, наполовину обращенного правого борта). Чтобы получить доступ и выйти из узкой комнаты, использовалась одна боковая дверь. Пулемет был единственным вооружением, доступным для переднего пассажира.
Это был штурмовый планер с парашютным тормозом, который был разработан, чтобы приземлиться прямо на вершину своей цели. Как следствие, планер смог спуститься под углом восьмидесяти градусов и земли в пределах 20 метров (60 футов) от своей цели. Он весит 2040 кг и имеет полезную грузоподъемность 1200 кг (2600 фунтов).
2. Gotha Go 242
Gotha Go 242 был планером, используемым люфтваффе во время Второй мировой войны для транспортировки персонала и груза. С точки зрения полезной нагрузки и возможностей полета, он превзошел DFS 230. Он принял участие в относительно небольшом бою.
Было несколько разновидностей. Этот самолет, в отличие от других, имел основной фюзеляж в квадратном районе с портами раскладушки на концах для ношения груза.
Empennage был прикреплен с использованием двух бумов. Они были соединены хвостовым планом. Фузеляж состоит из участков корпуса плоскостей и покрыт стальной трубкой и легированной тканью.
DFS 230 работал лучше, чем дизайн. Он может взлететь с до 15 650 фунтов на борту, что делает его одним из самых больших планеров в мире.
3. AS.51 Airspeed Horsa
Во время Второй мировой войны британцы использовали воздушную скорость как 51 Хорса в качестве планера, несущего войска. Этот тип был вдохновлен Хорса, легендарным завоевателем 5-го века Южной Британии, и был задумано и производилось Airspeed Limited и несколькими субподрядчиками.
После того, как он был впечатлен исключительной занятостью воздушных операций на ранних стадиях Второй мировой войны, например, во время битвы во Франции, союзные страны желали построить сильные формирования противодействия.
После выхода, что планеры станут важным компонентом таких воздушных войск, Британское военное управление начало исследовать потенциальные возможности.
После оценки общего самолета Hotspur показала, что ему не хватало требуемых измерений, была создана спецификация X.26/40. Это один из самых больших планеров, весом 15 250 фунтов.
4. Вако CG-4
AV USAAF- Национальный музей ВВС США Фото 060505-F-1234P-004 , общественное достояние,
Во время Второй мировой войны войска Waco CG-4/грузовый планер увидел наибольшую боевую деятельность. Военно-воздушные силы армии Соединенных Штатов назвали его CG-4A, в то время как британцы назвали его Адриана (после римского императора).
Глидер был спроектирован авиационной компанией Waco. Первый самолет вышел на небо в мае 1942 года. Всего было доставлено более 13 900 CG-4AS. Это один из крупнейших планеров на рынке, с грубым весом 4197 фунтов и максимальным весом в 8000 фунтов.
5. General Aircraft Limited Gal. 49
General Aircraft Limited Gal. 49 был продан новой фирме в 1949 году. Во время Второй мировой войны британский военный планер Hamilcar или Hamilcar Mark I был построен.
Он может нести значительное количество веса, аналогично световым резервуарам Tetrarch или M22. Это то, что произошло, когда премьер -министр Уинстон Черчилль создал британское воздушное заведение в 1940 году.
Было решено построить большой планер, способный переносить большое количество тяжелых грузов в поддержку воздушных сил.
В январе 1941 года была выбрана General Aircraft Limited для построения этого планера. Он был известен как девчонка. 49 Hamilcar. Он был разработан, чтобы перевозить один легкий бак или двух универсальных носителей.
Этот планер в основном построен из ели и березы, с покрытыми тканью секциями. Он весит 37 000 фунтов.
6. Слинсби Хенгист
Р.С. Паннетт - это фотография MH 5123 из коллекций Имперских военных музеев ., Общественное достояние,
Slingsby Sailplanes Ltd создала и производила Slingsby Hengist, британский военный планер. Он был назван в честь военной фигуры, начиная с письма h, в данном случае Джут -захватчик Хенгист, как и другие британские транспортные планеры во время Второй мировой войны.
Производственный самолет имел более сильный ход и был обозначен как MK III, хотя RAF не получил этого обозначения.
Плоскую фюзеляж и изогнутые верхние и нижние поверхности отличали хенгиста. С грубым весом 9000 фунтов, Slingsby Hengist - один из самых тяжелых планеров в мире.
7. Чейз XCG-20
По ВВС США- Национальный музей ВВС США Фото 071002-F-1234P-011 , общественное достояние,
Чейз XCG-20, также известный как XCG-20 и по названию бизнеса MS-8 AVITRUC, была крупным планером, производимым для ВВС Соединенных Штатов Компанией Chase Aircraft вскоре после Второй мировой войны. Это был самый большой планер, когда -либо построенный в Америке.
XG-20 никогда не был построен, потому что требования ВВС США изменились. Это было, однако, превратилось в успешного транспортного самолета с двумя двигателями Fairchild C-123, которые провели обширное обслуживание во время войны во Вьетнаме. С максимальным весом в 70 000 фунтов, этот планер является одним из самых тяжелых в мире.
