Зберігання атмосфери без вуглецю зробило електричні машини сьогодні. Різні компанії щодня придумують чудові конструкції електромобілів. Tesla веде в цьому плані як найвизначніший виробник електромобілів, з приблизно 5 моделями.
Електричні двигуни відіграють ключову роль у просуванні автомобілів Tesla, і вони відрізняються різними моделями. Електричні двигуни - це пристрої, які перетворюють електроенергію в рух. Електричну потужність можна порівняти з потоком палива від бака до двигуна. Оскільки Teslas не потребує палива для функціонування, електричний двигун охоплює цю область.
Електричний двигун може виконувати цю функцію через свої компоненти. Знання, як ці компоненти впливають на вагу електродвигуна на різних моделях Tesla, було б цікавим! Продовжуйте читати додаткову інформацію.
Моделі Tesla та їх електричні ваги
У всьому світі вже є 5 моделей Tesla, якими користуються більше розвитку. Усі ці моделі не мають однакового електродвигуна. Скільки важать усі різні двигуни Tesla:
- 75/75d = 198 фунтів.
- 85/85d = 177 фунтів.
- 85/p85 = ~ 90 фунтів.
- 85d/p85d = 112 фунтів.
- 100d/p100d = 110 фунтів.
Хоча існує багато сфери подібності, ці моделі відрізняються за вагою та кінськими силами, які вони генерують. Давайте розглянемо їх у списку нижче:
Tesla Model X
Tesla Model X є прикладом етосу бренду автовиробників EV. Він забезпечує унікальний, але досвідчений варіант у секторі розширення EV-Crossover, будучи швидким, високотехнологічним та похвалившись яскравим трюком у своїх задніх дверях Falcon Wing.
Модель X оснащений двома електродвигунами, що виробляють 670 кінських сил і повного приводу; Тримоторний варіант, який отримав назву PLAID, виробляє 1020 кінських сил і, як повідомляється, прискорюється від нуля до 60 миль / год за 2,5 секунди.
У моделі X Tesla використовує індукційні двигуни змінного струму (AC), але в моделі 3 він використовує двигуни постійного магнітного струму постійного магніту (DC). Обидва двигуни мають переваги, хоча індукційні двигуни часто є менш ефективними при повному навантаженні, ніж двигуни постійного магніту. Ці двигуни складаються з дуже ефективної міді та важить 51 кг кожен.
Автомобілі Tesla мають різні електродвигуни залежно від року, коли вони були побудовані. Як результат, ви можете перевірити офіційну сторінку Tesla на предмет точної ваги двигунів у вашій Tesla та інших захоплюючих деталей про те, як вони працюють.
Tesla Model s
Модель Tesla для 2020 року працює від двох передніх/задніх двигунів двигуна з комбінованим виходом 825 кінських сил (або 825 фунтів на квадратний фут (фунти)) і має максимальну швидкість до 130 миль на годину (MPH). Існують 10 кВт-чергування струму прямих індукційних двигунів з трифазним змінним струмом в або 1300 нм та колегою передач 1: 30 000 прямих передач.
Одиничний двигун драйверів на задньому колесі доставить близько 360-430 кінських сил, згідно з номером моделі S (60, 85 або p85). Високопродуктивний мідний роторний двигун генерує 300 кінських сил, враховуючи лише 100 кілограмів, що робить його найлегшим електричним двигуном електричного транспортного засобу (45,4 кг).
Протягом багатьох років Tesla використовував індукційні електродвигуни для індукційного струму в Model S, але коли модель 3 дебютувала в 2017 році, компанія перейшла на постійні електричні двигуни Magnet. Протягом багатьох років Tesla використовував індукційні електродвигуни для індукційного струму в Model S, але коли модель 3 дебютувала в 2017 році, компанія перейшла на постійні електричні двигуни Magnet.
Оскільки Teslas вдосконалюються щорічно, ви, можливо, захочете перевірити фактичну вагу електродвигуна у вашій конкретній моделі. Відвідування веб -сайту Tesla та вивчення технічних характеристик моделей S - це все, що вам потрібно зробити.
Tesla Model 3
Спочатку Tesla використовувала індукційні (або асинхронні) електродвигуни (до речі, винайдений Нікола Тесла). Модель 3 використовував двигун IPM-синрму (внутрішній постійний магніт-синхронний двигун небажання), іноді відомий як PMA-синхронізований синхронний двигун небажання.
Це тип, який поєднує внутрішній постійний магнітний двигун із синхронним ротором небажання двигуна, щоб генерувати більш бажану особливість в електромобілі: відмінна ефективність на низьких та високих швидкостях.
Ємність працювати з різними швидкостями відрізняє синхронні двигуни внутрішнього постійного магніту (IPM) від інших типів машин змінного струму. Вони є довговічними машинами високої щільності, які можуть працювати при високій ефективності двигуна та інвертора з різними швидкостями, включаючи тривалі періоди експлуатації постійної потужності.
Системи IPM знижують вимоги до ваги магніту нижчі витрати на магніт. Суточність магнітного ланцюга ротора вибірково посилює індуктивність квадратури-осі і вводить коефіцієнт крутного моменту небажання в рівняння крутного моменту IPM. Ця збірка припадає на вагу 45 кг.
Tesla - це не перша компанія, яка використовує цю технологію, але їх впровадження часто визнається найкращим (просто через високу ефективність та асортимент автомобілів Tesla). Сегментовані магніти Teslas-це унікальне створення (чотири частини замість більш типового суцільного магніту).
За словами навчання інженерії, це допомагає запобігти вихровим струмам та ризику перегріву магнітів. Точна маса електродвигуна Tesla 3S можна побачити на офіційному веб -сайті Teslas.
Модель Tesla Y
Модель Y поставляється у двох формах: довгий діапазон та продуктивність, причому перша досягає 0-60 миль / год за 4,8 секунди, а другий-менше 3,5 секунди. Найвищі швидкості - 135 миль / год і 155 миль / год відповідно.
Передні та задні електродвигуни окремі. Передній електродвигун - це індукційний двигун. На відміну від цього, задній електродвигун-це SynRM (внутрішній постійний магнітний синхронний двигун небажання) (з мідним ядром або алюмінієвим ядром, що спостерігається в одній із моделей Y-ймовірно, лише у версії початкового рівня).
Мета наявності двох різних типів двигунів - підвищення ефективності. Постійний магнітний двигун є високоефективним і постійно працює (його рідкісні втрати в режимі очікування є прийнятними). З іншого боку, передній індукційний двигун забезпечує додаткову потужність або реген, коли це потрібно, і вільно крутиться, коли в режимі очікування. Це приголомшливе поєднання.
На роторі постійні магніти, виготовлені з неодимово-борону-заліза, самарій-кобальт або фериту, можуть забезпечити магнітне поле для синхронних машин. З іншого боку, індукційні двигуни побудовані з кремнієвої сталі, покриті міддю. Ці електродвигуни важать 50 кг в результаті всього цього.
Електричні двигуни можуть бути вдосконалені або замінені в результаті. Модель Tesla Y отримує більше оновлень та оновлень протягом усього часу. Якщо ви хочете знати, скільки важить електродвигун, перейдіть на сторінку специфікацій моделі Tesla на веб -сайті Companys.
Tesla Roadster
Електричний двигун Tesla Roadsters генерує електромагнітне поле за допомогою стеків з візерунковими металевими пластинами та загорнутими проводами, також відомими як 3-фазний індукційний двигун чергування струму. Цей маленький, але могутній двигун важить трохи більше 100 кілограмів.
Колодні 375 вольт доставляють в двигун струму 900 ампер, генеруючи високі магнітні поля. Двигун може крутитися на пікових швидкостях до 14000 обертів на хвилину.
Інженери в Tesla Motors обрали індукційний двигун чергування через традиційний безчесний двигун постійного струму, оскільки індукційні двигуни змінного струму є винятково надійними, простими та ефективними.
Цей електричний двигун замінює двигун внутрішнього згоряння, видаляючи потребу в одному краплі палива. Двигун перетворює електричну потужність на механічну потужність, а також діє як генератор, перетворюючи механічну потужність на електричну потужність.
Вага електричного двигуна дорожнього руху контролюється мідними обмотками, що використовуються при його виготовленні. Оскільки моделі оновлюються щороку, можна змінити вагу та вид електродвигуна. Tesla надає точну статистику на своєму веб -сайті, де ви можете перевірити точну вагу Roadsters.
Як вага електричних двигунів Tesla порівнюється з іншими виробниками?
Електричні двигуни (ті, що керують автомобілем та заряджають його батареї) набагато легші, ніж традиційні двигуни та транспортні засоби. У цьому випадку двигун становить приблизно 70 фунтів (32 кг) до 110 фунтів (50 кг) важких. Неможливо порівняти його з бензином або дизельним двигуном.
Для цього використовуються двигуни з оптимальною ламінованою мідною нарізкою та магнітами. Tesla має найкращі продуктивність та найлегші двигуни в екосистемі виробництва електромобілів. Отже, інші виробники суперників електромобілів все ще мають багато чого наздогнати.
Вага електричних двигунів у майбутніх моделях Tesla
Tesla працює над додаванням до своїх 5, що проживають моделі, щоб зробити 7 моделей. Було внесено багато вдосконалень. Вони також включатимуть електродвигуни. Продовжуйте читати, щоб побачити, чи важать вони по -різному.
Tesla cybertruck
Tesla зробила кібертрук першим електричним пікапом з величезною ємністю корисного навантаження. Cybertruck використовує двигун IPM -синрму (внутрішній постійний магніт - синхронний двигун небажання), як і модель 3.
Його гібридний двигун, який поєднує внутрішній постійний магнітний двигун із синхронним ротором небажання двигуна для отримання більш бажаної функції в електромобілі: висока ефективність на низьких та високих швидкостях.
Зниження вимог до ваги магніту системи IPM зменшують витрати на магніт. Електромагнітні властивості двигуна досліджуються у зв'язку з конструкцією похованої магніту.
Магнітні схеми ротора вибірково вибірково збільшують індуктивність квадратури-осі і вводять коефіцієнт крутного моменту небажання в рівняння крутного моменту двигуна IPM. Ця збірка становить 45 кг ваги.
Tesla Semi
Шість колеса напівпроводиться чотирма незалежними електродвигунами, які отримують живлення від банку акумулятора в базі транспортних засобів. Це ті самі двигуни, які живлять Tesla Model 3, тому дивилися на двигун 1000 к.с. Ми вже знаємо, що двигуни в моделі 3 - це Synrm (внутрішній постійний магніт - синхронний двигун небажання) і важить по 100 фунтів кожна.
Пов’язане читання:
